cciia.org.cn 2024-11-26 13:33:29 最高人民(min)法(fa)院(yuan)新聞(wen)局(ju)
在海(hai)(hai)事法(fa)院(yuan)(yuan)成立40周年之際，最(zui)高人(ren)(ren)民(min)法(fa)院(yuan)(yuan)發布(bu)第41批(pi)指(zhi)導性案(an)例(li)（指(zhi)導性案(an)例(li)230-236號）。這是(shi)最(zui)高人(ren)(ren)民(min)法(fa)院(yuan)(yuan)首次發布(bu)海(hai)(hai)事審判專題(ti)指(zhi)導性案(an)例(li)。為便于社會各(ge)界和各(ge)級人(ren)(ren)民(min)法(fa)院(yuan)(yuan)全面準確理解本批(pi)專題(ti)指(zhi)導性案(an)例(li)的內(nei)容和精神，最(zui)高人(ren)(ren)民(min)法(fa)院(yuan)(yuan)民(min)四庭、研究室(shi)負(fu)責人(ren)(ren)回答了記者提(ti)問。
問：請介紹一下首批(pi)海(hai)事審判專題指導性案例有哪些鮮(xian)明特色？
答：自1984年(nian)設立第一(yi)批海(hai)(hai)事(shi)法(fa)院(yuan)以(yi)來，在黨中央的(de)堅強(qiang)領導(dao)(dao)下，經過40年(nian)的(de)發展，中國(guo)海(hai)(hai)事(shi)審(shen)判(pan)從無到(dao)有(you)，由弱到(dao)強(qiang)，積極服務保障高水平對外開放和海(hai)(hai)洋強(qiang)國(guo)建設，取得令人矚目的(de)成(cheng)就，已成(cheng)為中國(guo)涉外審(shen)判(pan)的(de)閃(shan)亮名片。在這(zhe)個(ge)具有(you)特(te)(te)殊(shu)意(yi)義(yi)的(de)時間節點，最高人民法(fa)院(yuan)專(zhuan)門發布首批海(hai)(hai)事(shi)審(shen)判(pan)專(zhuan)題指(zhi)導(dao)(dao)性案例(li)，既是40年(nian)海(hai)(hai)事(shi)審(shen)判(pan)的(de)經驗成(cheng)果，也是推(tui)動(dong)健全具有(you)中國(guo)特(te)(te)色、順應國(guo)際趨(qu)勢的(de)海(hai)(hai)事(shi)法(fa)律制(zhi)度的(de)重要(yao)舉措，具有(you)重要(yao)意(yi)義(yi)。總體(ti)(ti)看，本批指(zhi)導(dao)(dao)性案例(li)具有(you)以(yi)下幾個(ge)方(fang)面的(de)特(te)(te)點：
一(yi)是(shi)案(an)件(jian)類型多樣。本批指導(dao)性(xing)案(an)例涵括(kuo)范圍較廣(guang)，涉及(ji)實際托運人責任、承運人提單(dan)批注、海(hai)難救助費(fei)用支付、海(hai)事賠償責任限(xian)額的(de)確(que)定、涉外(wai)船(chuan)舶碰撞案(an)件(jian)法律適用以及(ji)互惠(hui)原則的(de)適用等方面，關(guan)系航運、貿(mao)易(yi)、港口建設等領域，具(ju)有鮮明的(de)海(hai)事特點，專業性(xing)強，對于集中解決海(hai)事審判中帶有普遍(bian)性(xing)的(de)疑難爭議問題、統一(yi)法律適用和裁判標準具(ju)有指引意(yi)義。
二是案例效(xiao)力較高。根據人(ren)民法(fa)(fa)院組織(zhi)法(fa)(fa)的(de)規定，對于最高人(ren)民法(fa)(fa)院發(fa)布的(de)指(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)性(xing)案例，各級人(ren)民法(fa)(fa)院審(shen)判類似(si)案件時(shi)應(ying)當(dang)參照(zhao)，且在裁(cai)判文(wen)書中的(de)裁(cai)判理由部分可以引述(shu)相關(guan)指(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)性(xing)案例。本批案例的(de)發(fa)布，有利于指(zhi)(zhi)(zhi)導(dao)(dao)全國海(hai)事審(shen)判條線更(geng)加公正高效(xiao)地審(shen)理海(hai)事案件，為高水平(ping)對外開放和海(hai)洋強國建設(she)提供有力司法(fa)(fa)保(bao)護。
三是(shi)案(an)例(li)意義重(zhong)大。本(ben)批指導性案(an)例(li)涉及對我國(guo)(guo)(guo)海商(shang)法以及相關國(guo)(guo)(guo)際公約的理(li)解與適(shi)(shi)用(yong)，統一裁判尺度有利于規范國(guo)(guo)(guo)際國(guo)(guo)(guo)內航運(yun)貿易(yi)秩序，有利于向(xiang)國(guo)(guo)(guo)際海洋(yang)治理(li)貢獻中國(guo)(guo)(guo)海事司法智慧，將在推動完善海事法律適(shi)(shi)用(yong)規則體系(xi)方面發揮(hui)積極、重(zhong)要的作(zuo)用(yong)。
問：請介紹一下首批海(hai)事審判專(zhuan)題(ti)指導性案例選(xuan)取的主要考慮？
答：本批海(hai)事審判專題指導(dao)性案(an)例(li)的(de)編(bian)選主要基(ji)于如下三個方面的(de)考慮：
一是通過司(si)(si)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)案(an)例彰顯中(zhong)國(guo)(guo)海(hai)(hai)事(shi)司(si)(si)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)國(guo)(guo)際化程度(du)。海(hai)(hai)事(shi)審判專業性強、涉外(wai)因素多(duo)、法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律適(shi)(shi)用(yong)(yong)國(guo)(guo)際化程度(du)高。海(hai)(hai)商(shang)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)屬(shu)于(yu)民(min)(min)(min)商(shang)事(shi)特別法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)，如何與民(min)(min)(min)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)典、涉外(wai)民(min)(min)(min)事(shi)關(guan)系法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律適(shi)(shi)用(yong)(yong)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)等相(xiang)關(guan)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律銜接(jie)適(shi)(shi)用(yong)(yong)，是司(si)(si)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)實(shi)踐中(zhong)的(de)(de)難點(dian)問題。S航運有限公(gong)司(si)(si)申請(qing)承(cheng)認(ren)(ren)外(wai)國(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院民(min)(min)(min)事(shi)判決(jue)案(an)明確(que)適(shi)(shi)用(yong)(yong)“法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律互惠”原則(ze)承(cheng)認(ren)(ren)外(wai)國(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院民(min)(min)(min)事(shi)判決(jue)的(de)(de)審查標準，解釋了民(min)(min)(min)事(shi)訴訟(song)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)互惠原則(ze)的(de)(de)適(shi)(shi)用(yong)(yong)規則(ze)，對促進國(guo)(guo)際民(min)(min)(min)商(shang)事(shi)判決(jue)跨國(guo)(guo)執行(xing)具有重要意義。環某船(chuan)舶租(zu)賃有限責任公(gong)司(si)(si)訴天某財富有限公(gong)司(si)(si)船(chuan)舶碰撞損害責任糾紛案(an)準確(que)解讀(du)海(hai)(hai)商(shang)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)第二百七十三條(tiao)與涉外(wai)民(min)(min)(min)事(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律關(guan)系適(shi)(shi)用(yong)(yong)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)第四十四條(tiao)之間的(de)(de)關(guan)系，有利于(yu)體(ti)(ti)現(xian)中(zhong)國(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律的(de)(de)域外(wai)適(shi)(shi)用(yong)(yong)，彰顯中(zhong)國(guo)(guo)海(hai)(hai)事(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律的(de)(de)國(guo)(guo)際影響(xiang)力。
二(er)是通(tong)過案(an)(an)(an)例指導減少海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)法(fa)(fa)適(shi)用(yong)(yong)(yong)中的(de)(de)(de)(de)分(fen)歧。海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)法(fa)(fa)作(zuo)為調整海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸關系與(yu)船舶(bo)關系的(de)(de)(de)(de)特(te)(te)別法(fa)(fa)，在(zai)起(qi)草過程中充分(fen)借鑒吸(xi)收了(le)國際(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)(gong)約(yue)、國際(ji)(ji)(ji)慣(guan)例和外國法(fa)(fa)律(lv)的(de)(de)(de)(de)有(you)益(yi)經驗(yan)，具有(you)專業(ye)(ye)性、特(te)(te)殊性和國際(ji)(ji)(ji)性等特(te)(te)點。由于制定時間較早，加之經濟社會發展(zhan)較快，司(si)(si)法(fa)(fa)實踐對(dui)法(fa)(fa)律(lv)條文的(de)(de)(de)(de)理解存在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)定分(fen)歧，影(ying)響了(le)裁(cai)(cai)判(pan)尺(chi)度(du)的(de)(de)(de)(de)統一(yi)(yi)(yi)(yi)。新某(mou)(mou)(mou)航(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)訴中國機某(mou)(mou)(mou)國際(ji)(ji)(ji)合(he)作(zuo)股份有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)海(hai)(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)貨物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸合(he)同糾(jiu)紛案(an)(an)(an)在(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)法(fa)(fa)立(li)法(fa)(fa)精神的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)(shang)進一(yi)(yi)(yi)(yi)步細化契約(yue)托運(yun)(yun)(yun)(yun)人與(yu)實際(ji)(ji)(ji)托運(yun)(yun)(yun)(yun)人的(de)(de)(de)(de)責(ze)任(ren)區分(fen)，明(ming)(ming)確(que)(que)(que)實際(ji)(ji)(ji)托運(yun)(yun)(yun)(yun)人不承擔目的(de)(de)(de)(de)港因(yin)無人提貨產生的(de)(de)(de)(de)費用(yong)(yong)(yong)與(yu)風險，有(you)利于保(bao)障海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)法(fa)(fa)正(zheng)確(que)(que)(que)、統一(yi)(yi)(yi)(yi)適(shi)用(yong)(yong)(yong)。東莞(guan)市(shi)(shi)豐(feng)(feng)某(mou)(mou)(mou)海(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)訴東營市(shi)(shi)鑫某(mou)(mou)(mou)物流有(you)限(xian)(xian)(xian)責(ze)任(ren)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)海(hai)(hai)(hai)(hai)難救(jiu)(jiu)助(zhu)糾(jiu)紛案(an)(an)(an)明(ming)(ming)確(que)(que)(que)了(le)同一(yi)(yi)(yi)(yi)船舶(bo)所有(you)人的(de)(de)(de)(de)船舶(bo)之間進行救(jiu)(jiu)助(zhu)時，參與(yu)救(jiu)(jiu)助(zhu)的(de)(de)(de)(de)船舶(bo)應當(dang)視為獨立(li)救(jiu)(jiu)助(zhu)方，其獲得(de)的(de)(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)助(zhu)款項(xiang)不因(yin)遇險船舶(bo)對(dui)海(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)事(shi)故(gu)的(de)(de)(de)(de)過失而被(bei)取消(xiao)或者減少，對(dui)于豐(feng)(feng)富《1989年(nian)國際(ji)(ji)(ji)救(jiu)(jiu)助(zhu)公(gong)(gong)(gong)(gong)約(yue)》的(de)(de)(de)(de)解釋原(yuan)則(ze)(ze)具有(you)重要參考價值。常州(zhou)宏某(mou)(mou)(mou)石化倉(cang)儲有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等訴寧波天某(mou)(mou)(mou)海(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)船舶(bo)觸碰損害責(ze)任(ren)糾(jiu)紛案(an)(an)(an)準確(que)(que)(que)理解國際(ji)(ji)(ji)公(gong)(gong)(gong)(gong)約(yue)的(de)(de)(de)(de)立(li)法(fa)(fa)本意(yi)，厘清(qing)海(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)賠(pei)(pei)(pei)(pei)償責(ze)任(ren)限(xian)(xian)(xian)制制度(du)中優先(xian)(xian)受(shou)償的(de)(de)(de)(de)限(xian)(xian)(xian)制性債權范圍，在(zai)對(dui)港口(kou)、航(hang)道等設(she)施優先(xian)(xian)保(bao)護的(de)(de)(de)(de)同時，也(ye)體(ti)現了(le)與(yu)其他海(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)賠(pei)(pei)(pei)(pei)償請求權人利益(yi)的(de)(de)(de)(de)平衡。海(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)法(fa)(fa)第十(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)章采用(yong)(yong)(yong)了(le)海(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)賠(pei)(pei)(pei)(pei)償責(ze)任(ren)限(xian)(xian)(xian)額(e)“雙(shuang)軌制”，對(dui)我國從事(shi)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸與(yu)沿(yan)海(hai)(hai)(hai)(hai)作(zuo)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)給予扶持和保(bao)護，但(dan)司(si)(si)法(fa)(fa)實踐對(dui)相關規則(ze)(ze)存在(zai)不同認識。對(dui)此，南京(jing)華某(mou)(mou)(mou)船務有(you)限(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)申(shen)請設(she)立(li)海(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)賠(pei)(pei)(pei)(pei)償責(ze)任(ren)限(xian)(xian)(xian)制基金(jin)案(an)(an)(an)準確(que)(que)(que)理解立(li)法(fa)(fa)原(yuan)意(yi)，明(ming)(ming)確(que)(que)(que)同一(yi)(yi)(yi)(yi)海(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)事(shi)故(gu)中當(dang)事(shi)船舶(bo)適(shi)用(yong)(yong)(yong)“就高(gao)不就低(di)”的(de)(de)(de)(de)原(yuan)則(ze)(ze)，有(you)利于統一(yi)(yi)(yi)(yi)人民法(fa)(fa)院適(shi)用(yong)(yong)(yong)海(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)賠(pei)(pei)(pei)(pei)償責(ze)任(ren)限(xian)(xian)(xian)額(e)“雙(shuang)軌制”的(de)(de)(de)(de)司(si)(si)法(fa)(fa)裁(cai)(cai)判(pan)尺(chi)度(du)。
三是(shi)通過(guo)(guo)案(an)例指引持(chi)續規(gui)范國(guo)際海(hai)(hai)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)活(huo)動。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)是(shi)全(quan)球(qiu)供應鏈的(de)核心(xin)(xin)，全(quan)球(qiu)90%以(yi)上(shang)(shang)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)是(shi)通過(guo)(guo)海(hai)(hai)上(shang)(shang)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)完成的(de)。我(wo)國(guo)既是(shi)貿易大國(guo)，也(ye)是(shi)航運(yun)(yun)(yun)大國(guo)。在我(wo)國(guo)海(hai)(hai)事司法實(shi)踐中，海(hai)(hai)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)合(he)同糾紛占比很高，通過(guo)(guo)指導性案(an)例明(ming)確(que)裁(cai)判規(gui)則，有(you)利于更好地引領(ling)和(he)規(gui)范國(guo)際海(hai)(hai)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)活(huo)動。承運(yun)(yun)(yun)人(ren)簽(qian)發提單是(shi)海(hai)(hai)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)中的(de)核心(xin)(xin)環(huan)節，提單記載所形成的(de)證(zheng)據效力對(dui)于海(hai)(hai)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)索(suo)賠至(zhi)關重要(yao)。對(dui)此，某牧實(shi)業股份有(you)限公司訴帕某海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)公司海(hai)(hai)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)合(he)同糾紛案(an)明(ming)確(que)了承運(yun)(yun)(yun)人(ren)對(dui)于貨(huo)物(wu)(wu)(wu)表面狀況是(shi)否正確(que)批注的(de)判斷標準，對(dui)于規(gui)范承運(yun)(yun)(yun)人(ren)簽(qian)發提單行為(wei)、維護海(hai)(hai)上(shang)(shang)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)交易安全(quan)具(ju)有(you)積極(ji)意義。
問：《新某(mou)航運有(you)限公司訴中國機某(mou)國際(ji)合作股份有(you)限公司海上貨(huo)物運輸合同糾紛案(an)》（指(zhi)導性案(an)例230號(hao)）是(shi)一起涉及(ji)FOB賣方的(de)案(an)件。請您(nin)談(tan)談(tan)如何平(ping)衡FOB價(jia)格條件下船貨(huo)雙(shuang)方的(de)利益(yi)？
答：我國(guo)現行海商(shang)法借鑒(jian)了(le)《漢(han)堡(bao)規(gui)則》關(guan)于托(tuo)運(yun)人(ren)的(de)制(zhi)度(du)設計，將(jiang)實際交(jiao)付貨物(wu)的(de)托(tuo)運(yun)人(ren)與(yu)契約托(tuo)運(yun)人(ren)均納(na)入(ru)“托(tuo)運(yun)人(ren)”的(de)概念(nian)之(zhi)中，但并(bing)未對(dui)兩種托(tuo)運(yun)人(ren)在海上貨物(wu)運(yun)輸合同中的(de)具體義務、責任作(zuo)明確區分。遵循立法精神，人(ren)民法院對(dui)此不斷探索(suo)并(bing)取得了(le)積極成果(guo)，為(wei)法律制(zhi)度(du)完(wan)善積累(lei)了(le)司(si)法經驗。目(mu)前正在起(qi)草的(de)海商(shang)法修(xiu)訂(ding)草案已將(jiang)實際托(tuo)運(yun)人(ren)權利義務作(zuo)為(wei)討論和(he)修(xiu)改的(de)重點。
我國(guo)出(chu)(chu)口貨(huo)物(wu)大多(duo)采用(yong)FOB價格條(tiao)件(jian)(jian)(jian)成(cheng)交(jiao)，國(guo)內FOB賣(mai)(mai)方在(zai)向(xiang)承運(yun)人(ren)(ren)交(jiao)付貨(huo)物(wu)后，無法(fa)根(gen)據運(yun)輸合同(tong)控(kong)制(zhi)在(zai)承運(yun)人(ren)(ren)掌管下(xia)(xia)的(de)(de)貨(huo)物(wu)，如果在(zai)交(jiao)單結匯環節(jie)出(chu)(chu)現障礙，收貨(huo)人(ren)(ren)拒(ju)付貨(huo)款，則該賣(mai)(mai)方很(hen)可能面臨“錢(qian)貨(huo)兩空(kong)”局面。為保護FOB價格條(tiao)件(jian)(jian)(jian)下(xia)(xia)賣(mai)(mai)方的(de)(de)利益，海(hai)商(shang)法(fa)將其(qi)規(gui)(gui)定(ding)在(zai)運(yun)輸合同(tong)“托運(yun)人(ren)(ren)”的(de)(de)概念之下(xia)(xia)，《最高人(ren)(ren)民法(fa)院關于審(shen)理(li)海(hai)上(shang)貨(huo)運(yun)代理(li)糾紛(fen)案件(jian)(jian)(jian)若干(gan)問題的(de)(de)規(gui)(gui)定(ding)》對(dui)(dui)FOB賣(mai)(mai)方有權請求貨(huo)運(yun)代理(li)企(qi)業交(jiao)付其(qi)取(qu)得的(de)(de)提單作出(chu)(chu)規(gui)(gui)定(ding)，以(yi)便FOB賣(mai)(mai)方能夠在(zai)買方付款前(qian)控(kong)制(zhi)運(yun)輸中的(de)(de)貨(huo)物(wu)。然而(er)，在(zai)國(guo)際海(hai)上(shang)貨(huo)物(wu)運(yun)輸中常見的(de)(de)目的(de)(de)港無人(ren)(ren)提貨(huo)糾紛(fen)中，承運(yun)人(ren)(ren)為彌補損失，有時并不向(xiang)與其(qi)訂立(li)海(hai)上(shang)貨(huo)物(wu)運(yun)輸合同(tong)的(de)(de)契約托運(yun)人(ren)(ren)（FOB買方）主張權利，而(er)是轉(zhuan)而(er)向(xiang)交(jiao)付貨(huo)物(wu)的(de)(de)實際托運(yun)人(ren)(ren)（FOB賣(mai)(mai)方）主張權利。對(dui)(dui)此，司法(fa)實踐中裁判標準并不統(tong)一(yi)。
本案(an)準確適用(yong)海商法第四十二條關于(yu)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)規定，對(dui)實(shi)際(ji)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)與(yu)(yu)契約托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)在海上貨物運(yun)(yun)(yun)輸(shu)合(he)同中(zhong)的(de)(de)責任予以區分，即：在收(shou)貨人(ren)(ren)(ren)沒有向承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)主張(zhang)提(ti)貨或者行使其他權利(li)的(de)(de)情況(kuang)下，因目的(de)(de)港無(wu)人(ren)(ren)(ren)提(ti)貨而(er)(er)產生的(de)(de)費用(yong)和風險應當由契約托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)承擔，而(er)(er)不應由實(shi)際(ji)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)承擔。這就公(gong)平(ping)合(he)理(li)地界定了承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)與(yu)(yu)契約托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)、實(shi)際(ji)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)之間的(de)(de)權利(li)義(yi)務關系，對(dui)類案(an)裁判具有重要指(zhi)導意義(yi)。
問：《東莞市(shi)豐某海運有(you)限公司訴東營市(shi)鑫某物流(liu)有(you)限責任公司海難(nan)救助糾(jiu)紛(fen)案(an)》（指導性案(an)例231號）是一起涉及海難(nan)救助的案(an)件。請您(nin)談談該案(an)的裁判思路(lu)？
答：海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)度(du)(du)是(shi)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)上運輸中古老的(de)(de)(de)(de)法(fa)(fa)律制(zhi)度(du)(du)，也(ye)是(shi)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)(shang)(shang)法(fa)(fa)中特有(you)的(de)(de)(de)(de)法(fa)(fa)律制(zhi)度(du)(du)。海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)度(du)(du)以公(gong)(gong)(gong)平、公(gong)(gong)(gong)共利益(yi)(yi)和鼓(gu)(gu)勵救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)為(wei)(wei)基本(ben)原(yuan)則，以救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)報酬的(de)(de)(de)(de)關(guan)系為(wei)(wei)核心(xin)內(nei)容。在(zai)(zai)民(min)法(fa)(fa)領(ling)域，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)不(bu)(bu)(bu)是(shi)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)民(min)事法(fa)(fa)律主體(ti)。但(dan)在(zai)(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)(shang)(shang)法(fa)(fa)領(ling)域，不(bu)(bu)(bu)能完全(quan)按(an)照傳(chuan)統民(min)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)思路處(chu)理(li)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)案(an)件。我國海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)(shang)(shang)法(fa)(fa)第(di)九章海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)度(du)(du)是(shi)參(can)照《1989年國際(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)公(gong)(gong)(gong)約(yue)》制(zhi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)，吸收了傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)法(fa)(fa)原(yuan)理(li)和原(yuan)則，故對相關(guan)條(tiao)(tiao)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)理(li)解應當(dang)充分考慮公(gong)(gong)(gong)約(yue)的(de)(de)(de)(de)立(li)法(fa)(fa)本(ben)意和海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)制(zhi)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)特點。為(wei)(wei)了鼓(gu)(gu)勵同(tong)(tong)(tong)一(yi)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)所(suo)(suo)(suo)(suo)有(you)人(ren)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)參(can)與海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，避(bi)免不(bu)(bu)(bu)公(gong)(gong)(gong)平地剝奪施救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)船(chuan)(chuan)員應得的(de)(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)項(xiang)(xiang)，以及公(gong)(gong)(gong)平對待各船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)保險(xian)(xian)人(ren)的(de)(de)(de)(de)利益(yi)(yi)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)(shang)(shang)法(fa)(fa)第(di)一(yi)百九十(shi)一(yi)條(tiao)(tiao)規(gui)定(ding)(ding)了同(tong)(tong)(tong)一(yi)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)所(suo)(suo)(suo)(suo)有(you)人(ren)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)同(tong)(tong)(tong)樣可以產生救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)項(xiang)(xiang)請求權。但(dan)是(shi)，如(ru)果(guo)被(bei)(bei)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)(fang)對造(zao)成(cheng)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)事故負有(you)責(ze)任，救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)項(xiang)(xiang)是(shi)否因其與被(bei)(bei)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)(fang)為(wei)(wei)同(tong)(tong)(tong)一(yi)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)所(suo)(suo)(suo)(suo)有(you)人(ren)所(suo)(suo)(suo)(suo)有(you)而應當(dang)被(bei)(bei)取(qu)(qu)消(xiao)或(huo)者(zhe)(zhe)減(jian)少，司法(fa)(fa)實踐(jian)中存(cun)在(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)認識。一(yi)種觀(guan)(guan)點認為(wei)(wei)，被(bei)(bei)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)貨主有(you)權依(yi)據(ju)該(gai)條(tiao)(tiao)規(gui)定(ding)(ding)取(qu)(qu)消(xiao)或(huo)減(jian)少向救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)(fang)支付(fu)的(de)(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)項(xiang)(xiang)；另一(yi)種觀(guan)(guan)點認為(wei)(wei)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)項(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)應被(bei)(bei)取(qu)(qu)消(xiao)或(huo)減(jian)少。因此，本(ben)案(an)一(yi)、二(er)(er)審判決結果(guo)截然不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(tong)。本(ben)案(an)再審審查裁定(ding)(ding)在(zai)(zai)維持二(er)(er)審判決結果(guo)的(de)(de)(de)(de)基礎上，進一(yi)步(bu)論述了救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)(fang)獲取(qu)(qu)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)項(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)理(li)由和依(yi)據(ju)，明確(que)了在(zai)(zai)同(tong)(tong)(tong)一(yi)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)所(suo)(suo)(suo)(suo)有(you)人(ren)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)之間(jian)進行海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下，參(can)與救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)應當(dang)視為(wei)(wei)一(yi)個獨立(li)的(de)(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)(fang)，只要(yao)該(gai)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)不(bu)(bu)(bu)存(cun)在(zai)(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)商(shang)(shang)(shang)法(fa)(fa)第(di)一(yi)百八十(shi)七條(tiao)(tiao)規(gui)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)情形，其救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)款(kuan)(kuan)(kuan)(kuan)項(xiang)(xiang)不(bu)(bu)(bu)應當(dang)因與其屬同(tong)(tong)(tong)一(yi)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)所(suo)(suo)(suo)(suo)有(you)人(ren)的(de)(de)(de)(de)遇險(xian)(xian)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)在(zai)(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)難(nan)(nan)事故中的(de)(de)(de)(de)過錯而被(bei)(bei)取(qu)(qu)消(xiao)或(huo)者(zhe)(zhe)減(jian)少。
需要說明(ming)的(de)是，海難(nan)救助糾(jiu)紛(fen)通常涉(she)及(ji)船(chuan)方、貨方、保(bao)險(xian)人、救助人等多方主體利益，涉(she)及(ji)關聯糾(jiu)紛(fen)包括船(chuan)舶碰撞、海上保(bao)險(xian)、海上貨物運輸等多種(zhong)類型(xing)，可能(neng)涉(she)及(ji)訴訟、仲裁等多種(zhong)爭(zheng)議(yi)解決方式，并可能(neng)存(cun)在不同的(de)管轄法院。人民法院在受理(li)其中部分糾(jiu)紛(fen)后，不能(neng)就(jiu)案辦案，應當秉持案結事(shi)了政通人和(he)的(de)理(li)念，爭(zheng)取在審理(li)或者執行階(jie)段采用一攬子解決的(de)方式實質性化(hua)解所(suo)有(you)矛盾糾(jiu)紛(fen)，避免(mian)“一案結、多案生(sheng)”和(he)“程序空轉”，減輕當事(shi)人訟累，體現海事(shi)司法促推社(she)會治理(li)的(de)重要作(zuo)用。
問：《S航(hang)運有限公司申(shen)請(qing)承認(ren)外(wai)國(guo)法院(yuan)(yuan)民事判決案(an)》（指導性(xing)案(an)例235號(hao)）是一起涉及承認(ren)外(wai)國(guo)法院(yuan)(yuan)民事判決的(de)案(an)件。請(qing)您談談該案(an)的(de)指導意(yi)義？
答(da)：本案是(shi)一(yi)(yi)起申請承認英國(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)院(yuan)民(min)事(shi)(shi)判(pan)決案。根據我(wo)國(guo)(guo)民(min)事(shi)(shi)訴訟法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)規(gui)定，若該國(guo)(guo)與我(wo)國(guo)(guo)之間有(you)(you)相關國(guo)(guo)際(ji)條(tiao)(tiao)約的(de)(de)，依(yi)照(zhao)條(tiao)(tiao)約審(shen)查；沒有(you)(you)條(tiao)(tiao)約的(de)(de)，按照(zhao)互(hu)(hu)(hu)(hu)惠原則(ze)(ze)進行審(shen)查。互(hu)(hu)(hu)(hu)惠原則(ze)(ze)是(shi)國(guo)(guo)際(ji)私法(fa)(fa)(fa)中平等互(hu)(hu)(hu)(hu)利原則(ze)(ze)的(de)(de)具體體現。對于如何查明互(hu)(hu)(hu)(hu)惠、如何適用(yong)互(hu)(hu)(hu)(hu)惠原則(ze)(ze)，我(wo)國(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)律并(bing)沒有(you)(you)明確規(gui)定。在相當(dang)長(chang)一(yi)(yi)段(duan)時間內，司(si)法(fa)(fa)(fa)實(shi)踐采取較(jiao)為(wei)保(bao)守的(de)(de)“事(shi)(shi)實(shi)互(hu)(hu)(hu)(hu)惠”立(li)場，對互(hu)(hu)(hu)(hu)惠原則(ze)(ze)的(de)(de)理解和(he)掌握都是(shi)以對方(fang)國(guo)(guo)家是(shi)否曾經承認和(he)執行過我(wo)國(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)院(yuan)判(pan)決為(wei)判(pan)斷依(yi)據。該實(shi)踐標準客觀上導致(zhi)的(de)(de)結果是(shi)，與我(wo)國(guo)(guo)未簽訂國(guo)(guo)際(ji)司(si)法(fa)(fa)(fa)協助條(tiao)(tiao)約的(de)(de)國(guo)(guo)家，如果沒有(you)(you)承認人民(min)法(fa)(fa)(fa)院(yuan)判(pan)決的(de)(de)先例，該國(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)院(yuan)的(de)(de)判(pan)決可能無法(fa)(fa)(fa)在人民(min)法(fa)(fa)(fa)院(yuan)得到(dao)承認和(he)執行。
隨著(zhu)我國擴大對外開放、“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡(chang)議深入實(shi)施，國際間相互承認和執行法院民事(shi)判決(jue)的現實(shi)需求呈增長趨勢，發(fa)揮互惠(hui)原則內在的激(ji)勵支持功(gong)能，提高司法效(xiao)率并(bing)保(bao)證法院民事(shi)判決(jue)的穩定性，顯得尤為(wei)迫切(qie)。在此背景下，積極促成互惠(hui)關系逐步(bu)成為(wei)我國承認和執行外國法院民事(shi)判決(jue)的司法政策導(dao)向。
本案(an)(an)(an)確立了(le)與“事實互(hu)惠”不同的(de)(de)(de)(de)“法律互(hu)惠”原則和(he)標準：即便沒(mei)有(you)承(cheng)認(ren)和(he)執行人民(min)(min)法院(yuan)(yuan)(yuan)民(min)(min)事判(pan)(pan)決的(de)(de)(de)(de)先例，只要根據(ju)作出判(pan)(pan)決的(de)(de)(de)(de)外國(guo)(guo)(guo)法院(yuan)(yuan)(yuan)所(suo)在(zai)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)法律，其承(cheng)認(ren)和(he)執行他國(guo)(guo)(guo)法院(yuan)(yuan)(yuan)判(pan)(pan)決的(de)(de)(de)(de)條件與我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)法律規定的(de)(de)(de)(de)條件實質相同或者更為寬松(song)，就可(ke)(ke)以(yi)(yi)認(ren)定人民(min)(min)法院(yuan)(yuan)(yuan)作出的(de)(de)(de)(de)民(min)(min)事判(pan)(pan)決在(zai)同等情形下可(ke)(ke)以(yi)(yi)得到該國(guo)(guo)(guo)法院(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)承(cheng)認(ren)和(he)執行；如果該國(guo)(guo)(guo)沒(mei)有(you)以(yi)(yi)不存在(zai)互(hu)惠關(guan)系(xi)(xi)為由拒絕承(cheng)認(ren)和(he)執行人民(min)(min)法院(yuan)(yuan)(yuan)判(pan)(pan)決、裁(cai)定的(de)(de)(de)(de)先例，就可(ke)(ke)以(yi)(yi)認(ren)定我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)與該國(guo)(guo)(guo)存在(zai)法律上的(de)(de)(de)(de)互(hu)惠關(guan)系(xi)(xi)。此案(an)(an)(an)確立的(de)(de)(de)(de)原則有(you)力(li)推動了(le)互(hu)惠原則在(zai)我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)司(si)(si)法實踐中的(de)(de)(de)(de)新發展，對類案(an)(an)(an)處理具有(you)很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)指(zhi)導意義。同時(shi)，本案(an)(an)(an)營造了(le)健(jian)康向(xiang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)判(pan)(pan)決跨境執行環境，進(jin)一步增(zeng)強(qiang)了(le)我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)同世界各國(guo)(guo)(guo)間的(de)(de)(de)(de)司(si)(si)法協(xie)助互(hu)信基礎。此案(an)(an)(an)裁(cai)定后，英國(guo)(guo)(guo)法院(yuan)(yuan)(yuan)也承(cheng)認(ren)和(he)執行了(le)我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)法院(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)2個民(min)(min)事判(pan)(pan)決。
問：這是最高(gao)人民法院首次發布海事(shi)審(shen)判(pan)專題指(zhi)導性案例(li)。下一步，最高(gao)人民法院對做好(hao)海事(shi)審(shen)判(pan)工作有何考慮？
答(da)：海(hai)(hai)事(shi)(shi)審(shen)判直接服務(wu)(wu)(wu)于外貿航運、海(hai)(hai)洋(yang)(yang)開發，事(shi)(shi)關國(guo)家司法主權、海(hai)(hai)洋(yang)(yang)權益，肩負著服務(wu)(wu)(wu)保障海(hai)(hai)洋(yang)(yang)強(qiang)國(guo)建設的(de)重要(yao)任(ren)務(wu)(wu)(wu)。最高(gao)人民(min)法院將(jiang)以本專題指(zhi)導性案(an)例的(de)發布(bu)為(wei)契機，充分發揮審(shen)判職(zhi)能作用，深入實施精品戰略(lve)，不(bu)斷(duan)提(ti)升海(hai)(hai)事(shi)(shi)審(shen)判質(zhi)效(xiao)，為(wei)服務(wu)(wu)(wu)保障高(gao)水平對外開放和海(hai)(hai)洋(yang)(yang)強(qiang)國(guo)建設提(ti)供有力司法服務(wu)(wu)(wu)和保障。
一是(shi)要進一步(bu)推(tui)動(dong)完善(shan)海(hai)(hai)(hai)事(shi)法(fa)律體系建設。海(hai)(hai)(hai)事(shi)審(shen)判取(qu)得的(de)(de)(de)成就與我(wo)國(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)事(shi)法(fa)律制(zhi)度(du)體系的(de)(de)(de)不斷完善(shan)密不可分(fen)。隨著時代的(de)(de)(de)發展，海(hai)(hai)(hai)事(shi)司法(fa)實踐中(zhong)出現(xian)許多新(xin)(xin)情況(kuang)新(xin)(xin)問題，對海(hai)(hai)(hai)事(shi)法(fa)律制(zhi)度(du)不斷提出新(xin)(xin)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)。2024年11月4日(ri)，十(shi)四屆(jie)(jie)全國(guo)(guo)人(ren)大(da)(da)常委(wei)會(hui)第十(shi)二次會(hui)議審(shen)議了(le)國(guo)(guo)務院(yuan)(yuan)提請的(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)商法(fa)修(xiu)訂草案。海(hai)(hai)(hai)事(shi)訴訟特別程序法(fa)的(de)(de)(de)修(xiu)改(gai)也(ye)已經(jing)(jing)列入(ru)十(shi)四屆(jie)(jie)全國(guo)(guo)人(ren)大(da)(da)常委(wei)會(hui)立(li)法(fa)規劃中(zhong)的(de)(de)(de)第二類項目并(bing)由最高人(ren)民(min)法(fa)院(yuan)(yuan)牽頭起草。最高人(ren)民(min)法(fa)院(yuan)(yuan)將充分(fen)運(yun)用海(hai)(hai)(hai)事(shi)審(shen)判豐富的(de)(de)(de)實踐經(jing)(jing)驗(yan)，繼續積極(ji)參(can)與海(hai)(hai)(hai)商法(fa)修(xiu)訂，深入(ru)推(tui)進海(hai)(hai)(hai)事(shi)訴訟特別程序法(fa)修(xiu)改(gai)重大(da)(da)疑(yi)難問題研究，加快修(xiu)訂草案的(de)(de)(de)形成，推(tui)動(dong)健全具有中(zhong)國(guo)(guo)特色、順(shun)應(ying)國(guo)(guo)際(ji)(ji)趨勢的(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)事(shi)法(fa)律制(zhi)度(du)，更(geng)好適應(ying)高水平對外(wai)開放(fang)、暢通國(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)際(ji)(ji)雙循環的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)。
二(er)是要進一步加(jia)(jia)強審(shen)判(pan)(pan)(pan)指導(dao)、提(ti)(ti)升(sheng)審(shen)判(pan)(pan)(pan)質(zhi)效(xiao)。指導(dao)海事法(fa)院及(ji)各高級(ji)人民(min)法(fa)院嚴格落實法(fa)律、司(si)(si)(si)(si)法(fa)解釋(shi)、司(si)(si)(si)(si)法(fa)政(zheng)策的規定(ding)，準(zhun)確把握本(ben)批專題指導(dao)性案例的要旨和精神(shen)，切實做好(hao)相關(guan)案件的審(shen)判(pan)(pan)(pan)工(gong)作。與之同時，要圍繞司(si)(si)(si)(si)法(fa)實踐中(zhong)出現的法(fa)律適(shi)用問題，有針對性地加(jia)(jia)強調(diao)研，適(shi)時出臺司(si)(si)(si)(si)法(fa)解釋(shi)、司(si)(si)(si)(si)法(fa)政(zheng)策，用足(zu)用好(hao)人民(min)法(fa)院案例庫、法(fa)答網，加(jia)(jia)強業務培訓，強化審(shen)判(pan)(pan)(pan)管理，明確裁(cai)判(pan)(pan)(pan)標準(zhun)、統(tong)一裁(cai)判(pan)(pan)(pan)尺度，不斷提(ti)(ti)升(sheng)海事審(shen)判(pan)(pan)(pan)質(zhi)量、效(xiao)率和效(xiao)果。
三(san)是(shi)要進一(yi)步打造國際(ji)海事糾(jiu)紛解(jie)(jie)決優(you)選地(di)。公(gong)正高(gao)效(xiao)(xiao)便捷解(jie)(jie)決涉外海事糾(jiu)紛是(shi)國際(ji)海事法(fa)(fa)治(zhi)競爭力的重(zhong)要標志。中國海事審判(pan)許多(duo)案例已經成(cheng)為國際(ji)航運界(jie)、海事司(si)法(fa)(fa)界(jie)關注和研究(jiu)亞太(tai)地(di)區海事司(si)法(fa)(fa)動(dong)態的重(zhong)要參(can)考，充(chong)分彰顯了(le)我(wo)國海事司(si)法(fa)(fa)的國際(ji)公(gong)信力與影響(xiang)力。全(quan)國海事審判(pan)三(san)級(ji)法(fa)(fa)院(yuan)將繼續深化實(shi)施(shi)精(jing)品(pin)戰(zhan)略，恪(ke)守國際(ji)條約義務，尊(zun)重(zhong)當(dang)事人(ren)意思自治(zhi)，準(zhun)(zhun)確適用準(zhun)(zhun)據法(fa)(fa)，公(gong)正高(gao)效(xiao)(xiao)審理涉外海事案件，平等保護中外當(dang)事人(ren)合法(fa)(fa)權益，通(tong)過標桿性精(jing)品(pin)海事案例確立(li)規則、提升(sheng)影響(xiang)力，努力打造國際(ji)海事糾(jiu)紛解(jie)(jie)決優(you)選地(di)。
日期：2024-11-26 13:33:29 | 關閉 |
Copyright © 1999-2021 法律圖書館
.
.
