cciia.org.cn 2022-6-7 13:11:47 最高人民法院(yuan)
6月7日，最高人民法院(yuan)發布2021年(nian)全國海事審判典型案例，相關介紹與案例全文(wen)如下：
2021年(nian)，全(quan)國海(hai)(hai)(hai)事(shi)審判(pan)(pan)隊伍(wu)以習近平(ping)新(xin)時代中國特色社會主義思想(xiang)為指導，深入學習貫(guan)徹(che)習近平(ping)法治思想(xiang)，統籌(chou)推進(jin)(jin)國內法治和(he)涉(she)外(wai)法治，緊緊圍繞“一帶一路”建設、高水平(ping)對外(wai)開(kai)放(fang)和(he)海(hai)(hai)(hai)洋強國建設等黨(dang)和(he)國家工作大局，充分發揮海(hai)(hai)(hai)事(shi)審判(pan)(pan)職能作用，不斷(duan)完善(shan)海(hai)(hai)(hai)事(shi)裁判(pan)(pan)規則、創新(xin)海(hai)(hai)(hai)事(shi)審判(pan)(pan)機制、提升海(hai)(hai)(hai)事(shi)審判(pan)(pan)能力(li)，海(hai)(hai)(hai)事(shi)司法的(de)公信力(li)和(he)影響力(li)進(jin)(jin)一步增強。
2022年(nian)6月8日是(shi)聯合國確定的(de)(de)第(di)十四個(ge)“世界(jie)海(hai)(hai)洋(yang)日”，也(ye)是(shi)我國第(di)十五個(ge)“全國海(hai)(hai)洋(yang)宣傳(chuan)日”。值此之際，最高人(ren)民法院發布(bu)2021年(nian)全國海(hai)(hai)事(shi)審判典(dian)型案例(li)，在(zai)充分(fen)發揮典(dian)型案例(li)示范(fan)引領作(zuo)用(yong)的(de)(de)同時，彰顯海(hai)(hai)事(shi)司(si)法對加強(qiang)海(hai)(hai)洋(yang)生態保(bao)護、促(cu)進海(hai)(hai)洋(yang)經濟發展和維護海(hai)(hai)洋(yang)權益的(de)(de)重(zhong)要作(zuo)用(yong)。此次發布(bu)的(de)(de)10件典(dian)型案例(li)，具有以下四個(ge)方面的(de)(de)特點：
一是依法行(xing)使海(hai)事(shi)司法管(guan)轄權，堅決維(wei)護國家海(hai)洋權益。審理(li)外(wai)籍漁民在我國南(nan)海(hai)海(hai)域非法捕撈水產品及刑事(shi)附帶民事(shi)公益訴訟案(an)，依法判(pan)(pan)(pan)處有期徒刑并(bing)判(pan)(pan)(pan)令(ling)承(cheng)擔(dan)生(sheng)態修復費用，推動(dong)海(hai)事(shi)審判(pan)(pan)(pan)“三合一”改革，充(chong)分(fen)發揮海(hai)事(shi)司法在海(hai)洋維(wei)權中(zhong)的作(zuo)用，圍繞管(guan)海(hai)、用海(hai)、護海(hai)目標，實現(xian)對我國管(guan)轄海(hai)域的有效管(guan)控和綜合治理(li)。
二是保護海(hai)(hai)洋及通海(hai)(hai)可航(hang)水域(yu)生態環境，助(zhu)力(li)海(hai)(hai)洋經濟(ji)發展(zhan)。嚴厲打(da)擊非法(fa)捕撈(lao)、非法(fa)采(cai)砂(sha)等違法(fa)違規行為(wei)，支持行政執法(fa)機關清理(li)、取締“三(san)無(wu)”船舶，為(wei)海(hai)(hai)洋生態文明建(jian)設、漁業(ye)資源可持續利(li)用(yong)、長江經濟(ji)帶(dai)綠色發展(zhan)和海(hai)(hai)運秩序治理(li)提供有力(li)司法(fa)服務(wu)和保障(zhang)，實現人與自然和諧共(gong)生；依法(fa)審(shen)理(li)新(xin)型養殖設備建(jian)造合同(tong)糾(jiu)紛，加強(qiang)對海(hai)(hai)洋新(xin)產(chan)業(ye)、新(xin)技(ji)術、新(xin)業(ye)態、新(xin)模式的保護，助(zhu)力(li)我國海(hai)(hai)洋工程設備創新(xin)和海(hai)(hai)洋高新(xin)技(ji)術產(chan)業(ye)升級，促(cu)進(jin)海(hai)(hai)洋經濟(ji)健(jian)康發展(zhan)。
三是充分(fen)發(fa)揮海事(shi)司法職能作用，促(cu)進國際(ji)航運復(fu)蘇和貿易穩定(ding)發(fa)展。依(yi)法作出海事(shi)強制令(ling)，幫助數百家進口(kou)冷鏈(lian)企業解(jie)(jie)決清關難(nan)(nan)題，降低疫(yi)(yi)情(qing)對進出口(kou)貿易的(de)(de)影響；在運輸(shu)合(he)同承托雙方(fang)之間(jian)合(he)理分(fen)攤因疫(yi)(yi)情(qing)防控增(zeng)加的(de)(de)交易成本，平衡雙方(fang)利益，維護(hu)產業鏈(lian)供應鏈(lian)安全穩定(ding)；積(ji)極貫徹落實善意文明(ming)執(zhi)行理念，幫助暫時困難(nan)(nan)的(de)(de)造(zao)船(chuan)企業緩解(jie)(jie)債(zhai)務壓力(li)，助力(li)推動(dong)造(zao)船(chuan)產業健康(kang)發(fa)展。
四(si)是持續實施海事(shi)(shi)審(shen)判精(jing)品戰略，提升海事(shi)(shi)司法的(de)國際(ji)公信力(li)。準(zhun)確認定(ding)當(dang)事(shi)(shi)人(ren)住所地，依法行使管(guan)轄權(quan)(quan)，恪(ke)守國際(ji)條約義務；明(ming)確拖航運輸中(zhong)海事(shi)(shi)賠償責任限制基金設(she)立相關法律適(shi)用問題(ti)，統一裁判尺(chi)度；積極探索外國法查(cha)明(ming)的(de)有效路徑，準(zhun)確適(shi)用不同國家法律，維護各方當(dang)事(shi)(shi)人(ren)的(de)合(he)法權(quan)(quan)益，彰顯中(zhong)國海事(shi)(shi)司法能力(li)和水平(ping)。
案例1：文(wen)某（VAN）非法捕(bu)撈水產品案
【基本案情】
文某（VAN）系“Qng94600TS”“Qng94619TS”兩船(chuan)(chuan)的所有權人，并擔任“Qng94600TS”船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)長。2020年7月，文某帶領(ling)10名外籍(ji)船(chuan)(chuan)員從境外駕船(chuan)(chuan)進(jin)入我(wo)國海(hai)(hai)(hai)南(nan)島(dao)東側陵水(shui)(shui)海(hai)(hai)(hai)域并開(kai)始由南(nan)向(xiang)北至瓊海(hai)(hai)(hai)、文昌近海(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)域，進(jin)行(xing)雙船(chuan)(chuan)底拖網捕撈水(shui)(shui)產品作業，后(hou)被海(hai)(hai)(hai)警局(ju)查獲。海(hai)(hai)(hai)南(nan)省(sheng)人民(min)(min)檢察院第一分院提起公訴和刑(xing)事附帶環境民(min)(min)事公益訴訟。
【裁判結果】
海(hai)(hai)(hai)口海(hai)(hai)(hai)事法(fa)(fa)(fa)院(yuan)審理認(ren)為，文某(mou)在我(wo)國(guo)南海(hai)(hai)(hai)伏(fu)季(ji)休漁(yu)期間，駕(jia)駛漁(yu)船在我(wo)國(guo)領海(hai)(hai)(hai)內禁(jin)漁(yu)區使(shi)用(yong)(yong)禁(jin)用(yong)(yong)的工(gong)(gong)具非法(fa)(fa)(fa)捕(bu)撈，情節嚴(yan)重，構成(cheng)非法(fa)(fa)(fa)捕(bu)撈水產品罪，應依(yi)法(fa)(fa)(fa)予以(yi)處(chu)罰。文某(mou)的行為破(po)壞(huai)了(le)(le)當(dang)地海(hai)(hai)(hai)洋生(sheng)態環(huan)境和(he)生(sheng)態平衡，對漁(yu)業資源可持續利用(yong)(yong)造成(cheng)不利影響(xiang)，損害了(le)(le)社會公(gong)共利益，依(yi)法(fa)(fa)(fa)應當(dang)承擔民(min)事侵權責任。法(fa)(fa)(fa)院(yuan)依(yi)法(fa)(fa)(fa)判處(chu)文某(mou)有期徒刑，沒收作案(an)工(gong)(gong)具和(he)非法(fa)(fa)(fa)所得(de)，并判令(ling)其承擔生(sheng)態修復費用(yong)(yong)。文某(mou)服(fu)判，一審判決(jue)已生(sheng)效。
【典型意義】
本(ben)案(an)系發(fa)生在(zai)我(wo)(wo)(wo)國(guo)南海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)域的(de)外籍(ji)人員非法(fa)(fa)(fa)(fa)進入我(wo)(wo)(wo)國(guo)領海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)進行(xing)水(shui)(shui)產(chan)品(pin)捕(bu)撈的(de)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)刑(xing)事(shi)案(an)件(jian)，表明我(wo)(wo)(wo)國(guo)法(fa)(fa)(fa)(fa)院依法(fa)(fa)(fa)(fa)對我(wo)(wo)(wo)國(guo)管(guan)轄的(de)南海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)域實(shi)施有效司法(fa)(fa)(fa)(fa)管(guan)控，彰顯(xian)了海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)司法(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)維權中的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)作用(yong)(yong)。本(ben)案(an)對在(zai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)水(shui)(shui)域，在(zai)禁(jin)(jin)漁(yu)(yu)區、禁(jin)(jin)漁(yu)(yu)期或者使用(yong)(yong)禁(jin)(jin)用(yong)(yong)的(de)工具、方法(fa)(fa)(fa)(fa)捕(bu)撈水(shui)(shui)產(chan)品(pin)的(de)行(xing)為依法(fa)(fa)(fa)(fa)懲處，對破(po)壞(huai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)生態(tai)環境(jing)行(xing)為起到嚴厲警示(shi)(shi)作用(yong)(yong)，展(zhan)示(shi)(shi)了海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)司法(fa)(fa)(fa)(fa)為保(bao)護海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)自然資源(yuan)與生態(tai)環境(jing)，服務保(bao)障海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)生態(tai)文明建設和(he)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)漁(yu)(yu)業資源(yuan)可(ke)持(chi)續利用(yong)(yong)而發(fa)揮的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)作用(yong)(yong)。海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)口海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)院試點管(guan)轄破(po)壞(huai)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)生態(tai)環境(jing)資源(yuan)犯罪及刑(xing)事(shi)附帶民事(shi)公益訴訟案(an)件(jian)，推動海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)事(shi)審(shen)判“三合一”改革，是深化人民法(fa)(fa)(fa)(fa)院司法(fa)(fa)(fa)(fa)體(ti)制改革、落(luo)實(shi)《最高人民法(fa)(fa)(fa)(fa)院關于人民法(fa)(fa)(fa)(fa)院為海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)南自由貿易港建設提(ti)供司法(fa)(fa)(fa)(fa)服務和(he)保(bao)障的(de)意見》、服務保(bao)障國(guo)家重(zhong)(zhong)(zhong)大戰略要(yao)求的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)內容和(he)具體(ti)舉(ju)措。
【一審案(an)號】（2020）瓊(qiong)72刑初1號
案例2：陶(tao)某某不服上(shang)海市寶山(shan)區(qu)水(shui)務(wu)局(ju)、上(shang)海市寶山(shan)區(qu)人民政府行(xing)政處(chu)罰決(jue)定及復議決(jue)定案
【基本案情】
2021年3月，寶(bao)(bao)山海事(shi)局執(zhi)法(fa)(fa)(fa)人員在執(zhi)法(fa)(fa)(fa)檢查(cha)時發(fa)現“華青(qing)6766”運(yun)砂(sha)船(chuan)(chuan)無合(he)法(fa)(fa)(fa)運(yun)砂(sha)單據，涉(she)嫌在長江(jiang)河道(dao)上海段水(shui)(shui)域內(nei)實(shi)施(shi)違法(fa)(fa)(fa)采(cai)砂(sha)作業(ye)。寶(bao)(bao)山區(qu)水(shui)(shui)務局對(dui)(dui)陶某(mou)(mou)某(mou)(mou)作出處(chu)罰(fa)決(jue)(jue)(jue)定，認定其在長江(jiang)河道(dao)上海段吳淞(song)口10號錨地北側(ce)水(shui)(shui)域組織運(yun)砂(sha)船(chuan)(chuan)實(shi)施(shi)違法(fa)(fa)(fa)采(cai)砂(sha)行為，依據《長江(jiang)保護法(fa)(fa)(fa)》對(dui)(dui)其作出罰(fa)款50萬元并沒(mei)收江(jiang)砂(sha)及運(yun)砂(sha)船(chuan)(chuan)舶。陶某(mou)(mou)某(mou)(mou)提起行政復議(yi)，寶(bao)(bao)山區(qu)政府(fu)作出維(wei)持的復議(yi)決(jue)(jue)(jue)定。陶某(mou)(mou)某(mou)(mou)訴(su)至上海海事(shi)法(fa)(fa)(fa)院，請求判決(jue)(jue)(jue)撤銷處(chu)罰(fa)決(jue)(jue)(jue)定及復議(yi)決(jue)(jue)(jue)定。
【裁判結果】
上海海事(shi)法(fa)(fa)院審理認為，陶某(mou)某(mou)的(de)(de)裝運行(xing)為客觀上已(yi)符合(he)《長(chang)江(jiang)河道采砂管理條例實(shi)施辦法(fa)(fa)》第(di)二十五(wu)條規定所(suo)指的(de)(de)與(yu)非法(fa)(fa)采砂船舶共同實(shi)施非法(fa)(fa)采砂行(xing)為的(de)(de)構成要件。寶山區(qu)水務局系基于(yu)涉案非法(fa)(fa)采砂的(de)(de)貨(huo)值，參(can)照長(chang)江(jiang)委制定的(de)(de)細化(hua)裁量標準，在《長(chang)江(jiang)保護(hu)法(fa)(fa)》第(di)九十一條規定的(de)(de)處(chu)罰幅(fu)度內確定處(chu)罰金額，處(chu)罰裁量并無不當。故判(pan)決駁回(hui)陶某(mou)某(mou)的(de)(de)訴訟請求。判(pan)決作出后，各方當事(shi)人均未提起上訴。
【典型意義】
本(ben)案(an)系2021年3月(yue)1日《長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)保護(hu)法(fa)(fa)》實施后(hou)，全國首例(li)涉長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大保護(hu)非法(fa)(fa)采(cai)砂海事(shi)行(xing)政(zheng)處(chu)罰(fa)(fa)案(an)件。為(wei)(wei)嚴厲(li)懲(cheng)治長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)(liu)域(yu)日益猖(chang)獗的(de)(de)非法(fa)(fa)采(cai)砂行(xing)為(wei)(wei)，《長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)保護(hu)法(fa)(fa)》加大對(dui)違(wei)法(fa)(fa)行(xing)為(wei)(wei)的(de)(de)處(chu)罰(fa)(fa)力度，大幅(fu)提(ti)高罰(fa)(fa)款金額，沒(mei)收違(wei)法(fa)(fa)活動船(chuan)舶(bo)更是對(dui)運砂船(chuan)舶(bo)經營人的(de)(de)精(jing)準打擊。人民法(fa)(fa)院從嚴格保護(hu)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)(liu)域(yu)生(sheng)態安全的(de)(de)立法(fa)(fa)目的(de)(de)與最高準則(ze)出發，準確適用(yong)《長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)保護(hu)法(fa)(fa)》的(de)(de)相關規定，讓《長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)保護(hu)法(fa)(fa)》這(zhe)一劑對(dui)癥猛藥(yao)真正發揮(hui)療效;維護(hu)了行(xing)政(zheng)機關對(dui)破(po)壞(huai)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)(liu)域(yu)生(sheng)態環(huan)境違(wei)法(fa)(fa)行(xing)為(wei)(wei)的(de)(de)嚴厲(li)制裁，發揮(hui)了海事(shi)司(si)法(fa)(fa)對(dui)監督支持(chi)行(xing)政(zheng)機關依法(fa)(fa)行(xing)政(zheng)的(de)(de)重(zhong)要作用(yong)，為(wei)(wei)推進長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)流(liu)(liu)域(yu)綠色(se)、可持(chi)續、高質量發展，實現(xian)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大保護(hu)提(ti)供了有力的(de)(de)司(si)法(fa)(fa)保障。
【一審案號(hao)】（2021）滬72行初(chu)1號(hao)
案(an)例3：中洋運輸股份有限公司不服臺州海警(jing)(jing)局(ju)(ju)、浙江海警(jing)(jing)局(ju)(ju)行政(zheng)處罰決(jue)定及復(fu)議決(jue)定案(an)
【基本案情】
2019年(nian)1月，中洋公司雇傭拖(tuo)輪將無動力無船名船號的船舶(bo)(bo)從舟山拖(tuo)至臺(tai)州(zhou)(zhou)三門，執法人員于6月19日查獲該(gai)船。經臺(tai)州(zhou)(zhou)海(hai)事局(ju)現場勘(kan)察(cha)，認(ren)定(ding)(ding)(ding)(ding)該(gai)船為“三無”船舶(bo)(bo)。臺(tai)州(zhou)(zhou)海(hai)警(jing)局(ju)作出(chu)處(chu)罰(fa)決(jue)(jue)(jue)(jue)定(ding)(ding)(ding)(ding)，沒(mei)收案涉“三無”船舶(bo)(bo)。中洋公司不服，向浙(zhe)江海(hai)警(jing)局(ju)申請(qing)行(xing)政復(fu)議。浙(zhe)江海(hai)警(jing)局(ju)作出(chu)復(fu)議決(jue)(jue)(jue)(jue)定(ding)(ding)(ding)(ding)，維(wei)持該(gai)處(chu)罰(fa)決(jue)(jue)(jue)(jue)定(ding)(ding)(ding)(ding)。中洋公司訴(su)至寧波海(hai)事法院，請(qing)求判(pan)決(jue)(jue)(jue)(jue)撤(che)銷處(chu)罰(fa)決(jue)(jue)(jue)(jue)定(ding)(ding)(ding)(ding)及復(fu)議決(jue)(jue)(jue)(jue)定(ding)(ding)(ding)(ding)。
【裁判結果】
寧(ning)波海事法院(yuan)審(shen)(shen)理認(ren)為，案涉(she)罰沒(mei)財物(wu)系無船(chuan)名船(chuan)號(hao)、無船(chuan)舶證書(shu)、無船(chuan)籍港(gang)的“三(san)無”船(chuan)舶，并擅自(zi)出海從事生產(chan)、經營等活動，臺州海警局作出沒(mei)收中(zhong)洋公司所(suo)有(you)的“三(san)無”船(chuan)舶的處(chu)罰決定并未(wei)違反《行政處(chu)罰法》的規定。一審(shen)(shen)判決駁(bo)回中(zhong)洋公司的訴訟請(qing)求。中(zhong)洋公司提起上訴，浙江省(sheng)高級人民法院(yuan)二審(shen)(shen)維持原判。
【典型意義】
“三無(wu)(wu)”船舶(bo)長(chang)期脫離監管(guan)，對通航安全(quan)、人(ren)(ren)員(yuan)安全(quan)、水(shui)域清(qing)潔管(guan)理(li)、港口安全(quan)等(deng)造成(cheng)嚴(yan)(yan)重危害，國家有關行(xing)政部門聯合發文，要(yao)求對其堅決(jue)清(qing)理(li)、取締。本(ben)案(an)為海(hai)事(shi)法院審理(li)的(de)(de)海(hai)事(shi)行(xing)政案(an)件，進一步明(ming)確(que)了(le)“三無(wu)(wu)”船舶(bo)的(de)(de)認(ren)定(ding)標(biao)準，為海(hai)上行(xing)政執法提供(gong)了(le)重要(yao)參考，有利于促進行(xing)政執法尺度的(de)(de)統(tong)一；支持(chi)(chi)了(le)海(hai)上執法機關的(de)(de)事(shi)實認(ren)定(ding)結(jie)論和(he)行(xing)政處罰依(yi)據，保(bao)障行(xing)政執法機關依(yi)法履(lv)行(xing)管(guan)理(li)職責(ze)，實現司法與行(xing)政執法的(de)(de)有效(xiao)銜接。本(ben)案(an)的(de)(de)裁(cai)判結(jie)果彰顯了(le)海(hai)事(shi)司法為依(yi)法開展海(hai)上執法活動，嚴(yan)(yan)厲打擊“三無(wu)(wu)”船舶(bo)，維護(hu)(hu)海(hai)運秩序，保(bao)護(hu)(hu)海(hai)上人(ren)(ren)命、財產和(he)生(sheng)態環境安全(quan)，提供(gong)的(de)(de)有力(li)支持(chi)(chi)和(he)監督。
【一審案號】（2020）浙72行(xing)初1號
【二審案號】（2020）浙行終(zhong)1766號
案例(li)4：萬澤豐漁業有(you)限公(gong)司與海洋工(gong)程裝備(bei)研(yan)究(jiu)院有(you)限公(gong)司養殖設(she)備(bei)建造合同糾(jiu)紛案
【基本案情】
萬(wan)澤豐(feng)(feng)公(gong)(gong)(gong)司與海洋工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)公(gong)(gong)(gong)司等為全潛式漁業養(yang)殖裝(zhuang)(zhuang)備(bei)設(she)(she)計、建(jian)造(zao)及樣機研制(zhi)事宜簽(qian)署《研制(zhi)合同(tong)》，萬(wan)澤豐(feng)(feng)公(gong)(gong)(gong)司為出(chu)資(zi)方(fang)，海洋工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)公(gong)(gong)(gong)司負責設(she)(she)計、建(jian)造(zao)。2018年5月底(di)，全潛式深(shen)(shen)海養(yang)殖裝(zhuang)(zhuang)備(bei)“深(shen)(shen)藍(lan)一號(hao)”出(chu)塢(wu)，拖航過(guo)程(cheng)(cheng)中發生(sheng)兩次(ci)傾斜事故(gu)；投入使用后，又出(chu)現(xian)網(wang)(wang)箱(xiang)(xiang)網(wang)(wang)衣破(po)損、部分魚苗逃出(chu)網(wang)(wang)箱(xiang)(xiang)等情(qing)況。就“深(shen)(shen)藍(lan)一號(hao)”建(jian)造(zao)質量問題，萬(wan)澤豐(feng)(feng)公(gong)(gong)(gong)司與海洋工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)公(gong)(gong)(gong)司協商未(wei)果(guo)，萬(wan)澤豐(feng)(feng)公(gong)(gong)(gong)司向青(qing)島(dao)海事法院提(ti)起訴(su)訟，要求海洋工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)公(gong)(gong)(gong)司賠償各(ge)項損失；海洋工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)公(gong)(gong)(gong)司提(ti)起反訴(su)，要求萬(wan)澤豐(feng)(feng)公(gong)(gong)(gong)司繼續履(lv)行合同(tong)，支付欠(qian)付的工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)款及修理(li)費用等。
【裁判結果】
青(qing)島海(hai)事(shi)法院(yuan)審理認為，案涉《研制合(he)同》系承(cheng)(cheng)攬合(he)同，依法有效。“深(shen)藍(lan)一(yi)號(hao)(hao)”因不(bu)適拖和(he)(he)拖帶時(shi)間(jian)過(guo)長(chang)發生傾斜(xie)事(shi)故，雙方均(jun)有過(guo)錯，應(ying)按責任(ren)比例分擔(dan)救助和(he)(he)臨時(shi)修(xiu)復產(chan)生的費用(yong)。“深(shen)藍(lan)一(yi)號(hao)(hao)”既已交接，萬澤公司應(ying)依約支付欠付的費用(yong)，海(hai)洋工程(cheng)公司應(ying)對“深(shen)藍(lan)一(yi)號(hao)(hao)”的質量瑕疵依法承(cheng)(cheng)擔(dan)修(xiu)理義務和(he)(he)相應(ying)的損失賠償責任(ren)。一(yi)審判(pan)決作出后，雙方均(jun)提起上訴，山(shan)東省(sheng)高級人民法院(yuan)二審維持原判(pan)。
【典型意義】
本案(an)是一起助力我(wo)國海(hai)(hai)洋工程設備(bei)創新(xin)、保(bao)障海(hai)(hai)洋經濟(ji)發展的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)類型(xing)典型(xing)案(an)例(li)。案(an)涉全(quan)潛式漁(yu)業養殖(zhi)裝備(bei)“深藍一號”項目(mu)，是我(wo)國海(hai)(hai)洋養殖(zhi)產(chan)業從(cong)淺海(hai)(hai)走(zou)向深海(hai)(hai)，從(cong)分散的(de)(de)(de)(de)(de)個體養殖(zhi)走(zou)向集約化規(gui)模(mo)化養殖(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)重大突破。法(fa)(fa)院(yuan)依(yi)法(fa)(fa)查明(ming)新(xin)型(xing)設備(bei)存在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)缺陷(xian)及原因(yin)，為(wei)后(hou)續網箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)建造(zao)提供(gong)經驗借鑒；合(he)理劃分雙(shuang)方的(de)(de)(de)(de)(de)責(ze)任(ren)、確定損失的(de)(de)(de)(de)(de)數額，既注意(yi)保(bao)護出資方的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)法(fa)(fa)權(quan)益，也注意(yi)保(bao)護研制建造(zao)單位的(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)積極(ji)性，鼓勵(li)其(qi)繼(ji)續改進網箱(xiang)工藝(yi)；積極(ji)探索(suo)判后(hou)調(diao)解(jie)模(mo)式，促(cu)成(cheng)雙(shuang)方當事(shi)人在(zai)判決(jue)基礎上達成(cheng)和解(jie)并自(zi)動(dong)履行完(wan)畢(bi)，為(wei)雙(shuang)方化解(jie)糾紛(fen)、繼(ji)續合(he)作提供(gong)了可能。2021年6月底(di)，項目(mu)方宣布依(yi)靠“深藍一號”網箱(xiang)進行的(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)批國產(chan)深遠海(hai)(hai)三(san)文魚(yu)規(gui)模(mo)化養殖(zhi)收魚(yu)成(cheng)功。
【一審案號】（2019）魯72民初124號
【二(er)審案號(hao)】（2021）魯(lu)民終861號(hao)
案(an)(an)例5：大連凱洋食品有限(xian)公司(si)等申請海事強制令(ling)案(an)(an)
【基本案情】
2020年底，因大(da)連(lian)市突發境外輸入(ru)型新冠肺炎(yan)疫(yi)情(qing)，凱洋公(gong)司(si)通過(guo)馬(ma)(ma)士(shi)基公(gong)司(si)海運進(jin)口(kou)的(de)10個集裝箱冷(leng)凍(dong)海產品，滯留大(da)連(lian)港(gang)數月，超過(guo)了馬(ma)(ma)士(shi)基公(gong)司(si)提(ti)供的(de)集裝箱免費使用(yong)期。凱洋公(gong)司(si)在辦妥各(ge)項(xiang)手續主張提(ti)貨(huo)(huo)時，馬(ma)(ma)士(shi)基公(gong)司(si)要求(qiu)其支付滯箱費189萬余元，否則(ze)拒絕交(jiao)(jiao)貨(huo)(huo)。凱洋公(gong)司(si)向大(da)連(lian)海事法院(yuan)申請海事強制令，請求(qiu)責(ze)令馬(ma)(ma)士(shi)基公(gong)司(si)立即向其交(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)物。
【裁判結果】
大連海(hai)事(shi)法院審查(cha)認為，凱洋公(gong)司(si)提交了人(ren)民幣200萬元的現金擔(dan)保(bao)，海(hai)事(shi)強制令申請(qing)符合法律(lv)規定(ding)。裁定(ding)準許海(hai)事(shi)強制令申請(qing)，責令馬士基公(gong)司(si)立即向(xiang)凱洋公(gong)司(si)交付案涉集裝箱貨物(wu)。
【典型意義】
新冠肺炎疫(yi)(yi)情對(dui)國際(ji)貿(mao)易和(he)海上(shang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)產(chan)生了(le)重大(da)影響，滯留港(gang)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)出現爆炸式增長，導致(zhi)承運人與(yu)收貨(huo)(huo)人之間的(de)(de)(de)(de)滯箱(xiang)(xiang)費糾紛頻發。2021年初，大(da)連海事法(fa)院(yuan)受理近30件關(guan)于集裝箱(xiang)(xiang)滯箱(xiang)(xiang)費的(de)(de)(de)(de)海事強(qiang)制令申請。法(fa)院(yuan)靈活運用(yong)海事強(qiang)制令，打(da)破僵局，加(jia)速了(le)滯港(gang)集裝箱(xiang)(xiang)及所載貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)流轉(zhuan)，將(jiang)船貨(huo)(huo)雙方的(de)(de)(de)(de)損失降(jiang)至最低，并通過(guo)要(yao)求申請人提供(gong)擔保保護了(le)航(hang)運公司(si)的(de)(de)(de)(de)合法(fa)權益。后續相關(guan)糾紛多數通過(guo)和(he)解(jie)(jie)或者法(fa)院(yuan)調(diao)解(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)方式得到了(le)圓(yuan)滿解(jie)(jie)決(jue)。法(fa)院(yuan)還進(jin)一步就加(jia)快進(jin)口(kou)(kou)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)檢(jian)測進(jin)度、加(jia)大(da)相關(guan)費用(yong)減免力(li)度等(deng)問題向(xiang)相關(guan)部門提出司(si)法(fa)建議，獲得高度重視(shi)和(he)迅速采(cai)納。法(fa)院(yuan)以(yi)海事強(qiang)制令幫助(zhu)(zhu)數百家進(jin)口(kou)(kou)冷鏈企業解(jie)(jie)決(jue)清(qing)關(guan)難題，促成(cheng)海上(shang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)、國際(ji)貿(mao)易和(he)生產(chan)加(jia)工(gong)等(deng)一系列合同的(de)(de)(de)(de)順利(li)履行，降(jiang)低疫(yi)(yi)情對(dui)進(jin)出口(kou)(kou)貿(mao)易的(de)(de)(de)(de)影響，為疫(yi)(yi)情下企業復工(gong)復產(chan)提供(gong)了(le)強(qiang)大(da)助(zhu)(zhu)力(li)。
【一審案號】（2021）遼72行保16號
案例6：馬士基(ji)有限公(gong)司(si)(si)（Maersk A/S）與百鮮(xian)食品(pin)（福(fu)建）有限公(gong)司(si)(si)海(hai)上貨物運輸合同糾紛案
【基本案情】
2020年8月15日，馬(ma)士(shi)基公(gong)司作為承運(yun)人自(zi)阿根廷運(yun)輸裝(zhuang)載于集裝(zhuang)箱的(de)凍魷(you)魚至中國(guo)福建(jian)馬(ma)尾港，收(shou)貨(huo)人為百鮮公(gong)司。因自(zi)2020年下(xia)半年起，境(jing)外(wai)進口至福州馬(ma)尾港的(de)冷(leng)鏈貨(huo)物(wu)實行新(xin)冠(guan)病(bing)毒檢疫措(cuo)施，案涉(she)貨(huo)物(wu)于2020年11月6日運(yun)抵中轉港廈門時先行卸下(xia)，直至2020年12月21日才運(yun)抵目的(de)港馬(ma)尾。雙方就中轉期間(jian)額外(wai)產生的(de)集裝(zhuang)箱滯留費用(yong)的(de)負(fu)擔發(fa)生糾紛(fen)，馬(ma)士(shi)基公(gong)司向(xiang)廈門海事法院起訴(su)，要求百鮮公(gong)司承擔全部費用(yong)。
【裁判結果】
廈(sha)門(men)海事(shi)法院審(shen)理認為，本(ben)(ben)(ben)案(an)運輸合(he)(he)同(tong)(tong)確因(yin)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)港疫(yi)情(qing)防控因(yin)素(su)(su)而無法正常履行，馬(ma)士(shi)基(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)將貨(huo)物(wu)安全存放在目(mu)(mu)的(de)(de)(de)港的(de)(de)(de)鄰近港口(kou)廈(sha)門(men)港后(hou)，根(gen)據(ju)《最高(gao)人民法院關于依(yi)法妥善審(shen)理涉新冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)情(qing)民事(shi)案(an)件(jian)若干問題的(de)(de)(de)指導意見（三）》第13條的(de)(de)(de)規定，其本(ben)(ben)(ben)可以(yi)主張已履行完畢貨(huo)物(wu)運輸合(he)(he)同(tong)(tong)項下義務(wu)(wu)，且(qie)無需因(yin)此承擔違約責任，但其仍堅持(chi)等到(dao)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)港具(ju)備卸(xie)貨(huo)條件(jian)時，繼續完成(cheng)支線轉運任務(wu)(wu)。馬(ma)士(shi)基(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)因(yin)疫(yi)情(qing)防控承受(shou)了額外成(cheng)本(ben)(ben)(ben)負(fu)擔，百(bai)鮮公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)作為收(shou)貨(huo)人，從馬(ma)士(shi)基(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)提供的(de)(de)(de)海運服務(wu)(wu)中實際受(shou)益(yi)。綜合(he)(he)考慮疫(yi)情(qing)防控措施對集(ji)(ji)裝箱貨(huo)物(wu)中轉滯留(liu)的(de)(de)(de)影響以(yi)及雙方(fang)當事(shi)人就合(he)(he)同(tong)(tong)履行的(de)(de)(de)受(shou)益(yi)情(qing)況等因(yin)素(su)(su)，根(gen)據(ju)公(gong)(gong)(gong)平原則(ze)，酌定百(bai)鮮公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)補(bu)償(chang)馬(ma)士(shi)基(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)集(ji)(ji)裝箱中轉港滯留(liu)費用的(de)(de)(de)50%。一(yi)審(shen)判決百(bai)鮮公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)向馬(ma)士(shi)基(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)支付補(bu)償(chang)款，駁回馬(ma)士(shi)基(ji)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)其他訴訟請(qing)求。雙方(fang)當事(shi)人均(jun)未上訴。
【典型意義】
本案根(gen)據公平(ping)原(yuan)則，合(he)理(li)認(ren)定(ding)中(zhong)轉港集裝箱滯留費用(yong)數額，并(bing)判(pan)(pan)定(ding)雙方(fang)對(dui)因疫(yi)情防控在中(zhong)轉港額外增加(jia)的履約成本和費用(yong)予以分攤。一審(shen)判(pan)(pan)決(jue)作出(chu)后(hou)，雙方(fang)當事人(ren)均服判(pan)(pan)息訴，取得良(liang)好社會效(xiao)果(guo)。本案對(dui)航運(yun)(yun)企業(ye)克服疫(yi)情影(ying)響，堅持(chi)等待目的港具備卸貨(huo)條件后(hou)完成運(yun)(yun)輸(shu)合(he)同全部義務(wu)的行為給予了正面評價和司(si)法支持(chi)，在目前航運(yun)(yun)經濟遭受疫(yi)情巨大影(ying)響的背景(jing)下(xia)，對(dui)鼓(gu)勵航運(yun)(yun)企業(ye)恪盡職守、促進航運(yun)(yun)復蘇具有積極作用(yong)。判(pan)(pan)決(jue)合(he)理(li)確定(ding)相關費用(yong)數額，平(ping)衡船貨(huo)雙方(fang)利益，依法保護進出(chu)口企業(ye)的合(he)法權益，為促進疫(yi)情影(ying)響下(xia)國際貿易(yi)順暢有序發展提(ti)供了有力保障(zhang)。
【一(yi)審案號】(2021)閩(min)72民(min)初165號
案例(li)7：通德船(chuan)舶修造(zao)有(you)限公司(si)系列執行案件
【基本案情】
2020年(nian)底，受國(guo)際航運市(shi)場波動(dong)影(ying)響，通(tong)德公司因資金(jin)鏈斷(duan)裂引(yin)發船舶物料與(yu)備品(pin)供應合(he)同、船舶建造合(he)同、勞務(wu)合(he)同等系(xi)列債務(wu)糾紛。通(tong)德公司與(yu)債權人達成調(diao)解(jie)協議后(hou)，未按(an)生效民事調(diao)解(jie)書履(lv)行(xing)法(fa)定義務(wu)，各(ge)申請執(zhi)行(xing)人向南京海事法(fa)院申請強(qiang)制執(zhi)行(xing)，涉及(ji)執(zhi)行(xing)案件10余件，申請執(zhi)行(xing)總標的額(e)近2000余萬元。
【處理結果】
南京海事法院對涉(she)通德公司(si)執行(xing)案件開展集中執行(xing)行(xing)動(dong)中，通過主動(dong)走訪當地(di)相關企業、召開債(zhai)權人(ren)會議，積(ji)極運用以物抵債(zhai)、執行(xing)擔保，發(fa)動(dong)企業投資人(ren)親(qin)友(you)圈朋(peng)友(you)圈互幫互助共度難關等(deng)方式，最(zui)終促成了(le)“涉(she)民生案件申請執行(xing)人(ren)優(you)先獲(huo)得(de)救(jiu)濟、小標(biao)的(de)案件一(yi)次執行(xing)到(dao)位、大標(biao)的(de)案件達成和解協議”的(de)“一(yi)攬子”解決方案。
【典型意義】
我國(guo)是(shi)(shi)(shi)承(cheng)接訂單量最(zui)多的(de)全球第一造(zao)船(chuan)(chuan)大(da)國(guo)，民營造(zao)船(chuan)(chuan)企(qi)業(ye)是(shi)(shi)(shi)推動(dong)造(zao)船(chuan)(chuan)業(ye)快速發展(zhan)(zhan)的(de)重要主體。本案(an)中的(de)被執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)人(ren)(ren)因疫(yi)情影響導致大(da)量外來(lai)訂單取消、資(zi)金(jin)鏈(lian)斷(duan)裂。海事法(fa)院充(chong)分發揮執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)中的(de)能(neng)動(dong)性，積極貫(guan)徹落實善意文明執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)理念，以司法(fa)手(shou)段保產(chan)業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)，在維護債(zhai)權人(ren)(ren)合(he)法(fa)權益的(de)同(tong)時，幫助民營造(zao)船(chuan)(chuan)企(qi)業(ye)緩(huan)解(jie)債(zhai)務壓力，減少市場、融資(zi)風(feng)險(xian)和疫(yi)情對其(qi)(qi)造(zao)成(cheng)的(de)影響，為造(zao)船(chuan)(chuan)企(qi)業(ye)避免破(po)產(chan)、度過(guo)生死難關贏得(de)機會，使其(qi)(qi)迎來(lai)了后疫(yi)情時期(qi)造(zao)船(chuan)(chuan)市場的(de)回暖，能(neng)夠(gou)盡(jin)快恢復生產(chan)經(jing)營，債(zhai)權人(ren)(ren)的(de)利益也得(de)到了切實保障。案(an)涉系列(lie)執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)案(an)件的(de)處理，是(shi)(shi)(shi)海事法(fa)院服(fu)務“六穩”“六保”、支持民營企(qi)業(ye)改革發展(zhan)(zhan)、助推造(zao)船(chuan)(chuan)產(chan)業(ye)高質量發展(zhan)(zhan)的(de)典型體現(xian)。
【執(zhi)行案號】（2020）蘇(su)72執(zhi)106號等10案
案例(li)8：東(dong)盛航運有限公司（ORIENTAL PRIME SHIPPING CO.，LIMITED）與商行榮耀國際航運有限公司（HONG GLORY INTERNATIONAL SHIPPING COMPANY LIMITED）申請承認和執行外國仲(zhong)裁裁決案
【基本案情】
申請(qing)人東盛公司(si)與(yu)被申請(qing)人宏(hong)達(da)(da)公司(si)，就雙方之(zhi)間的租船(chuan)合(he)同糾(jiu)紛提交英國倫敦進行仲裁(cai)。仲裁(cai)裁(cai)決(jue)作出(chu)后，東盛公司(si)向上海海事(shi)法院申請(qing)承認和執行該仲裁(cai)裁(cai)決(jue)。宏(hong)達(da)(da)公司(si)提出(chu)管轄(xia)(xia)權(quan)異議，認為其作為注(zhu)冊在(zai)馬紹爾群島共和國的外國公司(si)，在(zai)中(zhong)國未設立(li)主要(yao)辦事(shi)機構，也無(wu)任何(he)財產，中(zhong)國法院對本(ben)案無(wu)管轄(xia)(xia)權(quan)。
【裁判結果】
上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)審查認(ren)(ren)為(wei)，根(gen)據《海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)(shi)訴訟特別程序法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)》的(de)(de)規(gui)定，當事(shi)(shi)(shi)人申(shen)請承認(ren)(ren)和(he)(he)執行(xing)(xing)(xing)(xing)國(guo)外海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)(shi)仲(zhong)裁(cai)裁(cai)決(jue)(jue)的(de)(de)，可(ke)向被執行(xing)(xing)(xing)(xing)人住(zhu)所(suo)地(di)或者(zhe)財產所(suo)在地(di)海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)提出。宏(hong)(hong)(hong)(hong)達(da)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)系注(zhu)冊(ce)在馬紹爾群島的(de)(de)離(li)岸公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)，但案涉(she)租船(chuan)確認(ren)(ren)書、仲(zhong)裁(cai)裁(cai)決(jue)(jue)均記(ji)載(zai)其經營地(di)在中(zhong)(zhong)國(guo)上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)，且在案涉(she)業務往來(lai)郵件中(zhong)(zhong)亦稱(cheng)宏(hong)(hong)(hong)(hong)達(da)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)與(yu)其關聯(lian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)為(wei)同一家公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)，而該關聯(lian)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)辦(ban)(ban)公(gong)(gong)(gong)(gong)地(di)址與(yu)案涉(she)租船(chuan)確認(ren)(ren)書記(ji)載(zai)的(de)(de)宏(hong)(hong)(hong)(hong)達(da)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)地(di)址一致。綜合上(shang)(shang)述證據確認(ren)(ren)中(zhong)(zhong)國(guo)上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)系宏(hong)(hong)(hong)(hong)達(da)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)主要辦(ban)(ban)事(shi)(shi)(shi)機(ji)構(gou)所(suo)在地(di)，上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)依法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)對案件具有管轄(xia)權(quan)，裁(cai)定駁回宏(hong)(hong)(hong)(hong)達(da)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)管轄(xia)權(quan)異議(yi)。上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)市高級人民法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)二審維持一審裁(cai)定。因(yin)案涉(she)仲(zhong)裁(cai)裁(cai)決(jue)(jue)不存在《承認(ren)(ren)及執行(xing)(xing)(xing)(xing)外國(guo)仲(zhong)裁(cai)裁(cai)決(jue)(jue)公(gong)(gong)(gong)(gong)約》（以下簡稱(cheng)《紐約公(gong)(gong)(gong)(gong)約》）規(gui)定的(de)(de)拒絕承認(ren)(ren)和(he)(he)執行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)情形，故上(shang)(shang)海(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)裁(cai)定承認(ren)(ren)和(he)(he)執行(xing)(xing)(xing)(xing)該仲(zhong)裁(cai)裁(cai)決(jue)(jue)。裁(cai)定作(zuo)出后，宏(hong)(hong)(hong)(hong)達(da)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)主動履(lv)行(xing)(xing)(xing)(xing)了裁(cai)決(jue)(jue)確定的(de)(de)義務。
【典型意義】
本案(an)是海事(shi)(shi)法(fa)(fa)院準確(que)(que)適用《紐約公(gong)約》，支持外(wai)國仲(zhong)裁(cai)裁(cai)決(jue)在(zai)(zai)中(zhong)國承認與執行(xing)的(de)(de)(de)典型案(an)例。該(gai)案(an)注(zhu)重國內法(fa)(fa)與國際公(gong)約的(de)(de)(de)銜接，通過裁(cai)判明確(que)(que)了當外(wai)國離岸公(gong)司注(zhu)冊地(di)(di)、登記地(di)(di)與主要辦事(shi)(shi)機(ji)構所(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)不一致時，應以主要辦事(shi)(shi)機(ji)構所(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)作為(wei)住(zhu)所(suo)地(di)(di)。本案(an)審查(cha)中(zhong)秉持公(gong)約“有(you)利(li)于裁(cai)決(jue)執行(xing)”的(de)(de)(de)精神，通過對被申請人(ren)辦事(shi)(shi)機(ji)構所(suo)在(zai)(zai)地(di)(di)的(de)(de)(de)準確(que)(que)認定，確(que)(que)定管(guan)轄權，為(wei)中(zhong)外(wai)當事(shi)(shi)人(ren)提(ti)供平等的(de)(de)(de)司法(fa)(fa)保(bao)護，并依(yi)據公(gong)約規定裁(cai)定承認和執行(xing)仲(zhong)裁(cai)裁(cai)決(jue)，促(cu)使(shi)宏達公(gong)司主動履行(xing)裁(cai)決(jue)確(que)(que)定的(de)(de)(de)義(yi)務。本案(an)充分體現了我國法(fa)(fa)院依(yi)法(fa)(fa)行(xing)使(shi)管(guan)轄權，恪守國際公(gong)約義(yi)務，對仲(zhong)裁(cai)領域(yu)國際司法(fa)(fa)協助機(ji)制的(de)(de)(de)友(you)好支持態度，有(you)利(li)于提(ti)升中(zhong)國海事(shi)(shi)司法(fa)(fa)的(de)(de)(de)影響力(li)和公(gong)信力(li)。
【一審(shen)案(an)號(hao)】（2020）滬72協外認1號(hao)
案(an)例9：天津輪(lun)駁有限公司申請設立海(hai)事賠償(chang)責任(ren)限制基金案(an)
【基本案情】
程(cheng)遠公(gong)(gong)司(si)(si)(si)受華(hua)銳公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的委(wei)托自(zi)大連至(zhi)汕頭港運(yun)輸(shu)岸橋、滾裝工具等。程(cheng)遠公(gong)(gong)司(si)(si)(si)將上述貨物裝載(zai)于(yu)煙臺打撈(lao)局(ju)所有的“德浮(fu)15002”駁船，并期租了輪(lun)駁公(gong)(gong)司(si)(si)(si)所有的“津(jin)港輪(lun)35”輪(lun)拖(tuo)(tuo)帶“德浮(fu)15002”駁船。拖(tuo)(tuo)航(hang)至(zhi)廈門港東南約25海里處(chu)，遭(zao)遇惡(e)劣天氣，拖(tuo)(tuo)纜斷裂，發生海損事(shi)故(gu)。輪(lun)駁公(gong)(gong)司(si)(si)(si)申(shen)請以(yi)“津(jin)港輪(lun)35”輪(lun)的總噸位作為設立海事(shi)賠償責任限制基金的計(ji)(ji)算標準。華(hua)銳公(gong)(gong)司(si)(si)(si)提出異議，認(ren)為案涉(she)貨物是以(yi)拖(tuo)(tuo)輪(lun)拖(tuo)(tuo)帶駁船的方式進行運(yun)輸(shu)，拖(tuo)(tuo)輪(lun)和駁船是一個整(zheng)體(ti)，應(ying)當以(yi)拖(tuo)(tuo)輪(lun)和駁船的合(he)計(ji)(ji)噸位計(ji)(ji)算基金數額。
【裁判結果】
大(da)連海事法院(yuan)審查(cha)認為(wei)，“津港(gang)輪(lun)35”輪(lun)和(he)“德浮15002”輪(lun)分屬(shu)不同企(qi)業所有(you)，輪(lun)駁公司(si)(si)無(wu)權對駁船是否申請設(she)立(li)海事賠償(chang)限制基(ji)金(jin)(jin)等事宜作出(chu)處(chu)分，亦無(wu)義務為(wei)他人(ren)的船舶設(she)立(li)海事賠償(chang)責任限制基(ji)金(jin)(jin)。華銳公司(si)(si)以(yi)拖輪(lun)及駁船的總噸(dun)位計算海事賠償(chang)責任基(ji)金(jin)(jin)的異議缺乏法律(lv)依據。一審裁定(ding)準許輪(lun)駁公司(si)(si)按“津港(gang)輪(lun)35”輪(lun)總噸(dun)位計算數額設(she)立(li)海事賠償(chang)責任限制基(ji)金(jin)(jin)。遼寧省高級人(ren)民法院(yuan)二審維持一審裁定(ding)。
【典型意義】
拖航運輸是海上運輸的(de)重要形式之一，特別是在海洋工程設(she)(she)備等(deng)超(chao)限大件貨物(wu)的(de)運輸中，發(fa)揮著不(bu)可替代的(de)作用。拖帶(dai)作業由拖輪和駁(bo)船(chuan)等(deng)被(bei)拖物(wu)同時完成，發(fa)生海事(shi)(shi)事(shi)(shi)故后還可能對(dui)外承擔連(lian)帶(dai)責(ze)任(ren)。承拖方(fang)與被(bei)拖方(fang)在發(fa)生海事(shi)(shi)事(shi)(shi)故后，申請設(she)(she)立(li)海事(shi)(shi)賠償(chang)(chang)責(ze)任(ren)限制基(ji)金(jin)時，以(yi)何標準設(she)(she)立(li)基(ji)金(jin)，《海商法》未作出明確規定，司法實踐中存在不(bu)同認識(shi)。本案(an)明確了設(she)(she)立(li)海事(shi)(shi)賠償(chang)(chang)責(ze)任(ren)限制基(ji)金(jin)是法律規定的(de)相關主體享有的(de)權利，在拖輪與駁(bo)船(chuan)并(bing)非同一船(chuan)舶所有人(ren)，相關責(ze)任(ren)并(bing)未確定時，以(yi)拖輪及駁(bo)船(chuan)的(de)總噸(dun)位計(ji)算海事(shi)(shi)賠償(chang)(chang)責(ze)任(ren)限制基(ji)金(jin)，缺乏法律依據。本案(an)的(de)處理有助于厘清相關法律適用爭議，統一同類(lei)案(an)件裁判尺度(du)。
【一(yi)審案號】（2020）遼72民特114號
【二審案號(hao)】（2021）遼民他280號(hao)
案(an)例10：“天使力量”（Angelic Power）輪船員勞務合同糾紛(fen)系列案(an)
【基本案情】
“天使(shi)力(li)量”輪(lun)(lun)的船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)所有人(ren)(ren)為(wei)利比(bi)里亞(ya)天使(shi)動力(li)投資(zi)公司（Angeliki Dynamis Investment Corporation），登(deng)記的船(chuan)(chuan)(chuan)籍港(gang)為(wei)希(xi)臘(la)比(bi)雷埃夫斯，船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)管理(li)人(ren)(ren)為(wei)泛大洋海(hai)事公司（Panthalassa Maritime Corporation）。2021年1月中(zhong)旬，泛大洋海(hai)事公司分別與斯維里亞(ya)諾(nuo)斯（Syrianos）等(deng)(deng)數(shu)名希(xi)臘(la)籍船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)、杰森（Jayson）等(deng)(deng)13名菲律賓籍船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)簽訂船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)雇傭協議。2021年3月，因(yin)與案外人(ren)(ren)產生糾紛，天使(shi)動力(li)投資(zi)公司棄(qi)船(chuan)(chuan)(chuan)，“天使(shi)力(li)量”輪(lun)(lun)被廣州海(hai)事法院扣押(ya)并依法拍賣(mai)。拍賣(mai)過(guo)程(cheng)中(zhong)，船(chuan)(chuan)(chuan)長(chang)斯維里亞(ya)諾(nuo)斯等(deng)(deng)2名希(xi)臘(la)籍船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)和(he)杰森等(deng)(deng)13名菲律賓籍船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)提起訴訟，請求天使(shi)動力(li)投資(zi)公司支付船(chuan)(chuan)(chuan)員(yuan)應(ying)得勞務報酬(chou)等(deng)(deng)各項費用，并請求確認相關海(hai)事請求享有船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)優(you)先(xian)權，在“天使(shi)力(li)量”輪(lun)(lun)拍賣(mai)款中(zhong)優(you)先(xian)受償。
【裁判結果】
廣州(zhou)海事(shi)法(fa)院(yuan)審理認(ren)為，15名(ming)外籍(ji)船員(yuan)與(yu)天(tian)使動力(li)投資公司之(zhi)間成立(li)勞(lao)務合同(tong)關(guan)(guan)系，應分別適用船員(yuan)雇(gu)傭合同(tong)中約定的(de)菲律(lv)賓法(fa)律(lv)和希(xi)臘(la)法(fa)律(lv)。船長作(zuo)為船東代表確認(ren)了外籍(ji)船員(yuan)應得的(de)勞(lao)務報酬(chou)等(deng)具(ju)體數額，有(you)關(guan)(guan)確認(ren)行為的(de)效力(li)應適用希(xi)臘(la)法(fa)律(lv)。15名(ming)船員(yuan)有(you)關(guan)(guan)船舶(bo)(bo)優(you)先(xian)權的(de)請求，適用中國法(fa)律(lv)。判決(jue)支持15名(ming)外籍(ji)船員(yuan)有(you)關(guan)(guan)勞(lao)務報酬(chou)等(deng)訴訟請求，同(tong)時確認(ren)上述(shu)海事(shi)請求具(ju)有(you)船舶(bo)(bo)優(you)先(xian)權，可在(zai)“天(tian)使力(li)量(liang)”輪拍賣款中優(you)先(xian)受償(chang)。
【典型意義】
案(an)(an)涉(she)糾紛系(xi)外(wai)國(guo)(guo)(guo)公司與外(wai)籍船(chuan)(chuan)員(yuan)之間(jian)的(de)(de)勞(lao)務(wu)合(he)同(tong)糾紛。法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)(yuan)依據(ju)《涉(she)外(wai)民(min)事(shi)關系(xi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)適用法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)》，充分(fen)(fen)尊重當事(shi)人意(yi)(yi)思自治，根據(ju)不同(tong)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)關系(xi)分(fen)(fen)別確(que)定準據(ju)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)，并(bing)(bing)結合(he)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)(yuan)查明和當事(shi)人提(ti)供(gong)專家(jia)意(yi)(yi)見等多種方式，準確(que)查明和適用希臘法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)和菲(fei)律(lv)(lv)賓法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)，維護(hu)了(le)外(wai)籍船(chuan)(chuan)員(yuan)的(de)(de)合(he)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)權益。本(ben)案(an)(an)積(ji)極(ji)探索外(wai)國(guo)(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)查明的(de)(de)有效路徑，準確(que)適用不同(tong)國(guo)(guo)(guo)家(jia)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)，彰顯了(le)中國(guo)(guo)(guo)海(hai)事(shi)司法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)能力和水平(ping)，為加快構(gou)建并(bing)(bing)完(wan)善外(wai)國(guo)(guo)(guo)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)查明及適用的(de)(de)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)機(ji)制提(ti)供(gong)了(le)有益經驗。廣(guang)州海(hai)事(shi)法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)(yuan)在(zai)本(ben)案(an)(an)審理(li)(li)過(guo)程中，通過(guo)手機(ji)移動(dong)微法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)院(yuan)(yuan)為外(wai)籍船(chuan)(chuan)員(yuan)提(ti)供(gong)線上(shang)視頻(pin)代(dai)理(li)(li)見證(zheng)等跨境訴訟(song)服務(wu)，并(bing)(bing)積(ji)極(ji)幫助(zhu)長期被困(kun)船(chuan)(chuan)上(shang)的(de)(de)外(wai)籍船(chuan)(chuan)員(yuan)離船(chuan)(chuan)回國(guo)(guo)(guo)。2021年7月，希臘代(dai)表團在(zai)國(guo)(guo)(guo)際海(hai)事(shi)組織法(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)律(lv)(lv)委員(yuan)會第108次會議(yi)上(shang)專門向積(ji)極(ji)推動(dong)“天使動(dong)力”船(chuan)(chuan)遺棄(qi)船(chuan)(chuan)員(yuan)事(shi)件解決的(de)(de)相關各方表達了(le)感(gan)謝。
【一(yi)審案號】（2021）粵72民初(chu)956號等15案
日期：2022-6-7 13:11:47 | 關閉 |
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