cciia.org.cn 2025-1-22 16:24:57 新華(hua)網(wang)
新(xin)華(hua)網記者凌紀偉(wei)
電動自(zi)(zi)行(xing)車新版標準來(lai)了。由工業和(he)信息化部、市場監管總局會同公安部、應急管理(li)部、國家消防救援(yuan)局組織(zhi)修(xiu)訂的強制性國家標準《電動自(zi)(zi)行(xing)車安全技術規范》于(yu)2024年(nian)12月31日(ri)發布。新標準將于(yu)2025年(nian)9月1日(ri)正式實施，此(ci)后所有新生產的電動自(zi)(zi)行(xing)車都必須符合新標準要(yao)求(qiu)。
圖為《電動(dong)自行車安全技術規(gui)范》新國(guo)標(biao)截圖。 新華網發
據國家統計(ji)局統計(ji)，2023年(nian)包括電動(dong)自行(xing)車(che)在(zai)內的助動(dong)車(che)制(zhi)造行(xing)業(ye)規模以上企(qi)業(ye)738家，年(nian)產(chan)量(liang)4228萬輛，近5年(nian)產(chan)量(liang)年(nian)均增速達11.8%。在(zai)新標準(zhun)正式實施前的這8個月過渡(du)期，電動(dong)自行(xing)車(che)生產(chan)銷售企(qi)業(ye)怎(zen)樣(yang)做好準(zhun)備？新標準(zhun)的發布實施，對行(xing)業(ye)格局有何(he)影響？
新標準對生(sheng)產企業(ye)提出(chu)新要求
我國(guo)是(shi)電(dian)動自(zi)(zi)行車(che)生(sheng)產、消費大(da)國(guo)，隨著規(gui)模擴大(da)，行業(ye)也暴露出一(yi)些問題(ti)。據國(guo)家消防救援局通(tong)報，2023年(nian)電(dian)動自(zi)(zi)行車(che)引發的(de)(de)火災由2021年(nian)的(de)(de)1.8萬起增加到2.5萬起。因違規(gui)篡(cuan)改技術指(zhi)標誘發的(de)(de)交通(tong)安全事故(gu)頻發，個別企(qi)業(ye)缺乏研發投入，甚至為降低生(sheng)產成本(ben)使用劣質原材料。
工(gong)信部消費品(pin)工(gong)業司表示(shi)，修訂《電(dian)動自行(xing)車安(an)(an)全(quan)技術規(gui)范》旨在提升電(dian)動自行(xing)車產品(pin)本質安(an)(an)全(quan)水(shui)平，促進行(xing)業規(gui)范化發展，切(qie)實(shi)保(bao)護人民群眾生命財產安(an)(an)全(quan)。
記者(zhe)梳理發現，為(wei)(wei)降低火災事(shi)故(gu)(gu)隱患和危害，新(xin)(xin)標準強化非金屬材料防火阻燃(ran)要求(qiu)(qiu)，明確(que)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)使用塑料的(de)(de)總質量不應超過(guo)整車(che)質量的(de)(de)5.5%。為(wei)(wei)減少交通事(shi)故(gu)(gu)風(feng)險，新(xin)(xin)標準縮短了剎車(che)距離(li)，完(wan)善(shan)了蓄電(dian)池(chi)(chi)、控制(zhi)器(qi)(qi)、限速器(qi)(qi)等防篡改要求(qiu)(qiu)，落實互認協同及“一(yi)車(che)一(yi)池(chi)(chi)一(yi)充一(yi)碼”。此外，還加(jia)嚴電(dian)動(dong)(dong)機額定功率(lv)測試(shi)方法，有助于杜絕非法篡改為(wei)(wei)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)提速的(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)(wei)。
新標(biao)準還要(yao)求電動自(zi)行車具備(bei)北(bei)斗(dou)定(ding)(ding)位，通信與動態(tai)安(an)全監測(ce)功(gong)(gong)能，對除城市物流、商業租賃等經營性用途之外的電動自(zi)行車，在銷售(shou)時可由消費(fei)者(zhe)選(xuan)擇是否保留北(bei)斗(dou)定(ding)(ding)位模塊(kuai)，消費(fei)者(zhe)有權自(zi)主(zhu)選(xuan)擇開(kai)啟或(huo)關閉北(bei)斗(dou)定(ding)(ding)位功(gong)(gong)能。
記者(zhe)注(zhu)意(yi)到，為滿足消(xiao)費者(zhe)日(ri)常出行需求(qiu)，新版標準也對相(xiang)關要求(qiu)做(zuo)了適當放寬(kuan)。比如，不(bu)再強制所有車型安裝腳(jiao)踏。鼓(gu)勵安裝后(hou)視鏡(jing)，明確后(hou)視鏡(jing)及后(hou)視鏡(jing)連(lian)接桿不(bu)計入(ru)整(zheng)車高度和車體(ti)寬(kuan)度,且后(hou)視鏡(jing)外殼也不(bu)計入(ru)塑料質(zhi)量。為滿足用戶增(zeng)加續航里程、減少充電頻次的需求(qiu)，新標準將使用鉛酸蓄電池(chi)的電動自行車整(zheng)車質(zhi)量上限由55千克(ke)提(ti)升到63千克(ke)。
中國電子技術(shu)標(biao)(biao)準化研究院(yuan)高(gao)級工程師(shi)劉云(yun)柱在采訪中表示，新標(biao)(biao)準在電動自行(xing)車(che)整車(che)質量、腳踏騎行(xing)功能(neng)、電動機功率限值、防火阻燃(ran)、塑料占比、北斗定(ding)位、通(tong)信和動態(tai)安全監(jian)測、防篡改、企業質量保證能(neng)力和產品一致(zhi)性等方面均(jun)有(you)較(jiao)大完(wan)善和提(ti)升。
據了(le)(le)解，考(kao)慮到電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車企業開展(zhan)產品(pin)設計(ji)、生產并完(wan)成檢(jian)測和認證需要一定的(de)(de)時(shi)間(jian)周(zhou)期，新標(biao)準(zhun)設置(zhi)了(le)(le)8個月的(de)(de)生產過(guo)渡期，并額外給予2025年(nian)(nian)8月31日(ri)前按照(zhao)舊標(biao)準(zhun)生產的(de)(de)車輛3個月的(de)(de)銷售過(guo)渡期。2025年(nian)(nian)12月1日(ri)后，所(suo)有在(zai)售電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車產品(pin)均須符合新標(biao)準(zhun)規定。
記者從中國自行(xing)車(che)協會獲(huo)悉，協會已發(fa)布通知，號召行(xing)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)認真研究并嚴格執行(xing)新版國家(jia)標(biao)準，以及其他相關國家(jia)標(biao)準、修改(gai)單等規定要求，加(jia)強技(ji)術創新和(he)研發(fa)投入，加(jia)速研制符合國家(jia)標(biao)準的產品。
生(sheng)產企(qi)業(ye)積極(ji)適應新標準新要求
針對新(xin)版標(biao)準的新(xin)變化，多(duo)家生產企(qi)業在采訪中表示，將盡快設(she)計新(xin)產品，并進(jin)行(xing)工藝、設(she)備的升級，以便推(tui)出符(fu)合新(xin)標(biao)準的車型，提(ti)高市(shi)場競爭力(li)。
雅迪科(ke)技(ji)集團有限公司輪值總(zong)裁周朝陽(yang)表示，企業正積極研發(fa)符合新(xin)國標的(de)產品，將盡快推動新(xin)產品落地，加快申請3C證書，在(zai)新(xin)標準實施前完成產品切換。
綠源(yuan)品牌高級總監樊恩奇(qi)說，為符合新標準新要(yao)求，企業在(zai)設計和生產過程中必須實(shi)施更加嚴格的(de)生產控制(zhi)。“我們也在(zai)積極探(tan)索采(cai)用(yong)新材(cai)料(liao)、新技術，以期在(zai)保證產品質量的(de)同時，降低生產成本，讓(rang)消(xiao)費者在(zai)新國標實(shi)施后，依(yi)然能(neng)夠買到(dao)高品質、更實(shi)惠的(de)電(dian)動(dong)車(che)。”
“長(chang)遠(yuan)來看(kan)，新標(biao)準(zhun)對生產企業和消(xiao)費者來說都是利好的。”愛(ai)(ai)瑪科技電(dian)動車事業部(bu)研發體系專業平臺(tai)管理中心總(zong)監王春磊說，愛(ai)(ai)瑪正在(zai)推(tui)進相關的工作(zuo)安排以及技術改進，抓緊更新迭代，落實好新國標(biao)生產規定。
圖為消費(fei)者在銷售門店選購(gou)電動自行車。 新華網發
“這8個月的生產(chan)過(guo)渡期，對企(qi)業(ye)來說(shuo)(shuo)非(fei)常重要。”交通運輸(shu)部(bu)科學(xue)研究院發展中(zhong)(zhong)心智庫副主(zhu)任熊燕(yan)舞說(shuo)(shuo)，企(qi)業(ye)必須(xu)研究新(xin)標準，抓住整車安全(quan)性能(neng)提升(sheng)中(zhong)(zhong)的關鍵點，快速適(shi)應新(xin)要求，在改進生產(chan)工(gong)藝和保持(chi)價格穩定中(zhong)(zhong)找到平(ping)衡點。
新(xin)(xin)標準(zhun)發布后，此前購買的電動(dong)自行車能否(fou)繼續使用？工信(xin)部消(xiao)費品工業司提示消(xiao)費者，已經購買的不符(fu)合新(xin)(xin)標準(zhun)但符(fu)合舊(jiu)標準(zhun)的車輛不會被強制(zhi)淘汰，可由各地(di)政府根據當(dang)地(di)實(shi)際情況，借助以(yi)舊(jiu)換新(xin)(xin)等政策(ce)加速(su)更新(xin)(xin)換代。
記者從多(duo)家電動(dong)自行車銷售門店(dian)了解(jie)到，門店(dian)均已關注(zhu)到新版國家標準的(de)發(fa)布，但距(ju)離正式實施還(huan)有充足時間(jian)，并且還(huan)額(e)外給予(yu)了3個月的(de)銷售過渡期，不會(hui)影(ying)響現有產(chan)(chan)品銷售。門店(dian)將與生(sheng)產(chan)(chan)企業(ye)密切溝通，借助以舊換(huan)新等促(cu)銷活動(dong)，妥善消(xiao)化庫存。
多位來自(zi)北(bei)京的電動自(zi)行(xing)(xing)車用戶告訴(su)記(ji)者，對新一(yi)輪電動自(zi)行(xing)(xing)車以舊換新政策充滿期(qi)待。有分析認為，以舊換新政策有望(wang)帶動現有產(chan)(chan)品去(qu)庫(ku)存，同時吸引生(sheng)產(chan)(chan)企業加(jia)快推出(chu)符(fu)合(he)新標準的電動自(zi)行(xing)(xing)車，助推新舊標準的平穩(wen)過渡。
新標準推動(dong)提高行業(ye)集(ji)中度(du)
新版標準(zhun)新增(zeng)了對企業質量(liang)保證能力(li)和產品(pin)一致性要求。被采(cai)訪企業和專(zhuan)家認為(wei)，此舉將提高整個行業的質量(liang)水平和行業集(ji)中度。
“新標準增(zeng)加企業(ye)(ye)質(zhi)量(liang)保(bao)障能(neng)力(li)的(de)要求，是為了提升企業(ye)(ye)的(de)規模化(hua)生產(chan)能(neng)力(li)和產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)保(bao)證(zheng)能(neng)力(li)，從而提高(gao)(gao)市(shi)場競爭力(li)，有助(zhu)于推動(dong)行業(ye)(ye)高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)發展。”周(zhou)朝陽說(shuo)，雅迪將做好(hao)產(chan)品(pin)研發與成本管控，為消費者提供滿意(yi)產(chan)品(pin)。
金(jin)箭(jian)電動(dong)(dong)(dong)車公司營(ying)銷(xiao)總經理熊大偉認為(wei)，只有(you)(you)高(gao)標準才(cai)能有(you)(you)高(gao)質(zhi)量。新標準新增的(de)系(xi)列要求，提高(gao)了市場準入門檻，更(geng)(geng)能促(cu)進行業(ye)健康發展(zhan)、推動(dong)(dong)(dong)產業(ye)升(sheng)級。“通過優(you)化(hua)生產流程、提升(sheng)生產效率等方式，金(jin)箭(jian)有(you)(you)信(xin)心為(wei)消(xiao)費者提供(gong)更(geng)(geng)高(gao)品質(zhi)、更(geng)(geng)安全的(de)電動(dong)(dong)(dong)車，不給消(xiao)費者增加購車負擔。”
據了解，電動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車生(sheng)產(chan)(chan)企業、消費市場分布(bu)具有明顯地域(yu)性。其中，京(jing)津冀、江(jiang)蘇、浙(zhe)江(jiang)、廣東是電動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車主要產(chan)(chan)業聚集區。
廣東省電動車商會(hui)黨支部(bu)書記、執行(xing)(xing)會(hui)長(chang)藍(lan)世有認為，新版標(biao)準(zhun)充分考慮了老百姓需求和(he)我國行(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展現狀，行(xing)(xing)業(ye)(ye)品牌集中度將會(hui)進一步(bu)提(ti)高。新標(biao)準(zhun)也將大力推動行(xing)(xing)業(ye)(ye)向(xiang)(xiang)高端(duan)化、智能化方向(xiang)(xiang)發(fa)(fa)展。行(xing)(xing)業(ye)(ye)的未來(lai)有望像我國新能源(yuan)汽車產(chan)業(ye)(ye)一樣茁(zhuo)壯成長(chang)。
中國(guo)自(zi)行車(che)協會號召生(sheng)產企業，加(jia)強(qiang)自(zi)律(lv)與(yu)協作，與(yu)經銷商(shang)一(yi)起規(gui)范經營行為、維(wei)護市(shi)場秩(zhi)序。經銷商(shang)要嚴格遵守法(fa)律(lv)法(fa)規(gui)，不(bu)銷售不(bu)符合國(guo)家標準、未取得3C認證(zheng)的產品，不(bu)非法(fa)改裝(zhuang)、拼裝(zhuang)、加(jia)裝(zhuang)電動(dong)自(zi)行車(che)。
圖為“電(dian)(dian)動自行車行業(ye)自律(lv)聯(lian)合(he)體(ti)”在中國電(dian)(dian)子技術標準(zhun)化研究院于(yu)2024年(nian)11月21日主(zhu)辦的“新(xin)產業(ye)標準(zhun)化領航論壇”上成立(li)。 新(xin)華網(wang)發
記(ji)者(zhe)獲悉，2024年11月，由行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)龍頭發(fa)起(qi)(qi)、主要(yao)(yao)電動自(zi)行(xing)(xing)車企業(ye)(ye)(ye)及鋰電池企業(ye)(ye)(ye)共同倡議，成立了“電動自(zi)行(xing)(xing)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)自(zi)律(lv)聯(lian)合體”。這被業(ye)(ye)(ye)內視為督(du)促電動自(zi)行(xing)(xing)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)落實(shi)安全主體責任的新(xin)(xin)起(qi)(qi)點，也是行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)自(zi)我監(jian)督(du)新(xin)(xin)標準實(shi)施的重要(yao)(yao)措施。
工信(xin)部消費(fei)品(pin)工業(ye)司表示，電動自(zi)行車(che)強制性國(guo)家標準的發布，將指導(dao)生產企(qi)業(ye)進一(yi)步(bu)提高產品(pin)本質(zhi)安(an)全(quan)水平，加快行業(ye)高質(zhi)量發展步(bu)伐，為老百姓提供更安(an)全(quan)、更實用的出行工具。
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