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  • 九江中院首次使用“二審獨任制”化糾紛

    cciia.org.cn  2022-3-14 9:46:35  中國法(fa)院網


      中國法院網訊(馮曄 毛江東)2022年3月9日,一起機動(dong)車交通事故責任糾(jiu)紛(fen)二審案,經江(jiang)西省(sheng)九(jiu)江(jiang)市(shi)中級人民法院(yuan)組(zu)織各方調解,各方當(dang)事人達成協議,握手言和。

      2021年9月29日,被告王某(mou)駕駛汽車在(zai)九(jiu)江市濱江東(dong)路由西向東(dong)行駛至船(chuan)管(guan)處路口(kou)左轉彎時,與原(yuan)告鄭某(mou)駕駛的出租(zu)車發(fa)生(sheng)碰撞事故。經(jing)九(jiu)江市公(gong)安局交通管(guan)理支隊(dui)第(di)一(yi)大(da)隊(dui)認定,被告王某(mou)負(fu)全部責任,原(yuan)告鄭某(mou)無責任。

      事故發(fa)生后,原(yuan)告(gao)鄭(zheng)某(mou)到(dao)九江(jiang)學院(yuan)(yuan)附屬醫院(yuan)(yuan)做了檢(jian)查。原(yuan)告(gao)鄭(zheng)某(mou)駕(jia)駛的(de)出租車(che)于(yu)2021年10月11日被(bei)送至(zhi)某(mou)汽(qi)車(che)售后部進行維修(xiu),于(yu)2021年11月5日維修(xiu)完成(cheng)交付使(shi)用。因被(bei)告(gao)王某(mou)和原(yuan)告(gao)鄭(zheng)某(mou)對相關人身損(sun)害以及車(che)輛(liang)營運損(sun)失(shi),未能達成(cheng)賠償協議,故原(yuan)告(gao)鄭(zheng)某(mou)訴至(zhi)一審法院(yuan)(yuan)。

      一審法(fa)院認(ren)為,原(yuan)(yuan)告(gao)(gao)鄭(zheng)(zheng)某(mou)(mou)對(dui)其(qi)人身損(sun)害提出(chu)(chu)賠償(chang)請(qing)(qing)求,屬合理(li)訴(su)請(qing)(qing),但未能提供(gong)相關的(de)證(zheng)據,對(dui)原(yuan)(yuan)告(gao)(gao)鄭(zheng)(zheng)某(mou)(mou)此項訴(su)請(qing)(qing)不予支(zhi)持(chi)。對(dui)原(yuan)(yuan)告(gao)(gao)鄭(zheng)(zheng)某(mou)(mou)提出(chu)(chu)的(de)營(ying)運(yun)損(sun)失問題,由于原(yuan)(yuan)告(gao)(gao)陳述(shu)車(che)輛在維修期間,其(qi)未交(jiao)租賃費(fei),自述(shu)其(qi)僅(jin)承(cheng)租白天,晚上由其(qi)他人租賃。原(yuan)(yuan)告(gao)(gao)鄭(zheng)(zheng)某(mou)(mou)認(ren)為,該車(che)輛因維修造成了出(chu)(chu)租收(shou)益(yi)損(sun)失,主張被告(gao)(gao)王某(mou)(mou)賠償(chang)該項費(fei)用,屬于訴(su)訟(song)主體不適格,對(dui)營(ying)運(yun)損(sun)失,也未能提交(jiao)證(zheng)據,因此,駁(bo)回原(yuan)(yuan)告(gao)(gao)鄭(zheng)(zheng)某(mou)(mou)的(de)訴(su)訟(song)請(qing)(qing)求。

      一審(shen)判決(jue)作(zuo)出(chu)(chu)后,原告鄭(zheng)某不服提起(qi)上(shang)訴,主張出(chu)(chu)租(zu)(zu)車因維修(xiu)而停運37天造成的(de)經濟(ji)損(sun)失客觀存在(zai),被(bei)告應(ying)予賠(pei)償(chang)。二審(shen)法官經過詢問,查明(ming)原告鄭(zheng)某在(zai)車輛(liang)維修(xiu)期(qi)間(jian)的(de)租(zu)(zu)賃費,已交至(zhi)實際(ji)車主,結(jie)合原告鄭(zheng)某車輛(liang)維修(xiu)期(qi)間(jian)的(de)停運情況(kuang)和市(shi)場行情,被(bei)告王某也表示,愿意賠(pei)償(chang)原告鄭(zheng)某的(de)車輛(liang)停運損(sun)失。在(zai)二審(shen)法官的(de)努力(li)下,各(ge)方當(dang)事人達成調解協議并簽(qian)名(ming)確認,案件審(shen)結(jie)時間(jian)僅為6天,且(qie)當(dang)場履(lv)行完(wan)畢。

      典型(xing)意義:該(gai)案(an)是新修(xiu)訂的民事(shi)訴(su)訟法2022年1月1日施(shi)行以來,該(gai)院(yuan)首次適用二審(shen)(shen)獨任制(zhi)度(du)的案(an)件。該(gai)案(an)于2022年3月3日立案(an),法官通(tong)過查明案(an)情,了解各方(fang)調解意愿,促使(shi)各方(fang)當事(shi)人達成調解協議并簽(qian)名確(que)認,案(an)件審(shen)(shen)結時間僅為6天且當場履行完畢。

      新(xin)修訂的(de)民事(shi)訴(su)訟法增加了一(yi)(yi)審(shen)(shen)(shen)(shen)適(shi)用簡易(yi)程(cheng)序提(ti)(ti)起上訴(su)的(de)二(er)審(shen)(shen)(shen)(shen)民事(shi)案(an)(an)件,經(jing)當(dang)事(shi)人同意(yi),可(ke)以由審(shen)(shen)(shen)(shen)判員一(yi)(yi)人獨任審(shen)(shen)(shen)(shen)理的(de)規定。二(er)審(shen)(shen)(shen)(shen)獨任制是繁簡分(fen)流(liu)改革的(de)一(yi)(yi)項(xiang)突破舉措(cuo),旨在優化審(shen)(shen)(shen)(shen)判資源、提(ti)(ti)高(gao)審(shen)(shen)(shen)(shen)判質效(xiao),有利于保障當(dang)事(shi)人合法權(quan)益、及時消除社會(hui)矛盾,讓人民群眾在每(mei)一(yi)(yi)個司法案(an)(an)件中感受到公平(ping)正義(yi)。


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