財政部 工業和信息化部 科學技術部等

關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

財建〔2021〕466號


各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、工業和信息化主管部門、科技廳（局、科委）、發展改革委：

　　為進一步支持新能源汽車產業高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，現就2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關事項通知如下：

　　一、保持技術指標體系穩定，堅持平緩補貼退坡力度

　　為創造穩定政策環境，2022年保持現行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變。根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

　　二、明確政策終止日期，做好政策收尾工作

　　根據《財政部 工業和信息化部 科技部 發展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）“綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底”要求，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

　　三、加強產品安全監管引導，確保質量和信息安全

　　健全新能源汽車安全監管體系，進一步壓實新能源汽車生產企業主體責任。指導企業健全安全管理機制，強化產品質量保障能力，滿足國家關于汽車數據安全、網絡安全、在線升級等管理要求。提升企業監測平臺效能，提高售后服務能力，做好事故應急響應處置。工業和信息化部聯合相關部門建立跨部門信息共享機制，定期匯總起火及重大事故信息，加快建立車輛事故報告制度，對于隱瞞事故信息、不配合調查的，視情節輕重暫停或取消涉事車型補貼資格。

　　本通知從2022年1月1日起實施。本通知未作規定的事項，繼續按照財政部會同有關部門印發的《關于新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知》（財建〔2016〕877號）、《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）、《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）、《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）、《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》（財建〔2019〕213號）、《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）、《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕593號）等有關文件執行。

　　附件：2022年新能源汽車推廣補貼方案



財政部 工業和信息化部

科技部 發展改革委

2021年12月31日


附件

2022年新能源汽車推廣補貼方案
一、非公共領域補貼方案
新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表1、表2、表3所示。
表1 新能源乘用車補貼方案（非公共領域）
單位：萬元
車輛類型 純電動續駛里程R(工況法、公里)
純電動乘用車 300≤R＜400 R≥400 R≥50（NEDC工況）/
R≥43（WLTC工況）
0.91 1.26 /
插電式混合動力（含增程式）乘用車 / 0.48
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×280元}×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。
2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。
3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）。

表2 新能源客車補貼方案（非公共領域）
車輛
類型 中央財政補貼標準（元/kWh） 中央財政補貼調整系數 中央財政單車補貼上限（萬元）
610m
非快充類純電動客車 280 單位載質量能量消耗量（Wh/km•kg） 1.4 3.08 5.04
0.18（含）-0.17 0.17（含）-0.15 0.15及以下
0.8 0.9 1
快充類純電動客車 504 快充倍率 1.12 2.24 3.64
3C－5C（含） 5C－15C（含） 15C以上
0.8 0.9 1
插電式混合動力（含增程式）客車 336 節油率水平 0.56 1.12 2.13
60%－65%（含） 65%－70%（含） 70%以上
0.8 0.9 1
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限}×調整系數（包括：單位載質量能量消耗量系數、快充倍率系數、節油率系數）
表3新能源貨車補貼方案（非公共領域）
車輛
類型 中央財政補貼標準（元/kWh） 中央財政單車補貼上限（萬元）
N1類 N2類 N3類
純電動貨車 176 1.01 1.96 2.8
插電式混合動力（含增程式）貨車 252 — 1.12 1.76

二、公共交通等領域補貼方案
新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表4、表5、表6所示。
表4 新能源乘用車補貼方案（公共領域）
單位：萬元
車輛類型 純電動續駛里程R(工況法、公里)
純電動乘用車 300≤R＜400 R≥400 R≥50（NEDC工況）/
R≥43（WLTC工況）
1.3 1.8 /
插電式混合動力（含增程式）乘用車 / 0.72
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×396元}×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。
2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。
3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）。

表5 新能源客車補貼方案（公共領域）
車輛
類型 中央財政補貼標準（元/kWh） 中央財政補貼調整系數 中央財政單車補貼上限（萬元）
610m
非快充類純電動客車 360 單位載質量能量消耗量（Wh/km•kg） 1.8 3.96 6.48
0.18（含）-0.17 0.17（含）-0.15 0.15及以下
0.8 0.9 1
快充類純電動客車 648 快充倍率 1.44 2.88 4.68
3C－5C（含） 5C－15C（含） 15C以上
0.8 0.9 1
插電式混合動力（含增程式）客車 432 節油率水平 0.72 1.44 2.74
60%－65%（含） 65%－70%（含） 70%以上
0.8 0.9 1
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限}×調整系數（包括：單位載質量能量消耗量系數、快充倍率系數、節油率系數）
表6 新能源貨車補貼方案（公共領域）
車輛
類型 中央財政補貼標準（元/kWh） 中央財政單車補貼上限（萬元）
N1類 N2類 N3類
純電動貨車 252 1.44 3.96 3.96
插電式混合動力（含增程式）貨車 360 — 1.44 2.52